新POLO长测期间，用车时间实际超过一个月，这样能做出更加详细、丰富的实际油耗数据，实际参考意义更高，上图就是这一个多月里POLO的全部油耗数据。

先说说测试期间的用车状况。虽然用车时间不长，但POLO可没闲着，跟着我们多次行走长途出差。平时在市区里，大多时候是陪伴我们上下班，其中有一半时间是满载行走在高峰期。另外，现在虽然已进入冬季，但我们身处气候炎热的南方，超过90%的用车时间仍在使用空调。以上都会影响我们最终的实际油耗。

看详细数据。其中有一箱油全在市区内行车，而且大部分时间都为上下班高峰期，平均时速低至21km/h。一般来说，平均行车速度在21km/h，说明车辆经历过不少严重拥堵路况（有些网友提到过他们的用车平均时速低至15km/h，可见其绝大部分时间都在高峰期堵车中“蠕动”，而用途丰富的长测车辆，暂时还不可能有如此夸张、极限的状态）。新POLO 1.4AT虽为自动挡，但基于排量小的先天特性，最高的10.75L/100km的纯市区油耗数据并不惊人。

我们在用车期间，驾驶POLO的方式其实并不保守——很敢于踩上高转，所以平时用3000转以上行车的时间很多。即使在高速公路上也一样（详见新POLO动力总结篇），自然不利于降低用车油耗，这也是为什么高速路况为主的实际油耗也比较规矩。使用状况相对综合的那几组油耗，都落在8-9L/100km区间，也就是说，如果用车平均时速在30km/h上下（这也是大多数人的用车状态），POLO 1.4AT的综合实际油耗为8-9L/100km。

在同级中，POLO 1.4AT比不上个别经济性非常出色的对手（如飞度），只算中规中矩，再考虑到它的成熟可靠，也能够接受。

还有一点值得一提，新POLO的行车电脑信息显示功能很齐全，非常方便车主了解自己爱车的状态，比如我们就能很轻松地记录并分析POLO的油耗。它的行车信息分两组显示（一组长时间累计，另一组熄火两小时后自动清零，两组都可手动清零），每组都可查看平均油耗、瞬时油耗、续航里程、行车时间等信息。这种功能在中高级轿车上较为普遍，但在POLO的A0级中实属少见。

曾智聪
2012年1月3日