这周深圳普降暴雨，一般来说我们都避免在大暴雨之下开车外出，但这天早上因为有重要约会，不得不按时出门。预计到马路可能会有淹水可能，特意提早了大半个小时出发，并且选择了平时路况最好、交通秩序最规范的一条主干路。

【路面外侧的轻微积水】

【隧道里两条车道都已被淹】

一路上虽然雨大，但路面状况还行，路边偶有一些积水但也不算严重。不过行驶到一个隧道出口时，车辆开始纷纷向一侧并道，心感不妙，果然路面靠外侧已经积水很深，好在还有一条车道的宽度没有积水。再继续前行到一个立交桥匝道，前面出现了堵车。本以为只是交通高峰期的堵车，但到了车流交汇处才发现，原来前方是一大滩积水，小车都并成一道，逐一慢慢地开过。

【小车纷纷并道准备逐一“应考”】

我立刻观察其它车辆开过去的情况。凡是准备涉水时，一定要先观察那些和你自己的车差不多高度、品种的车型，例如我看到一部丰田雅力士、一部皇冠都顺利通过了，在我前面那部黑色风神蓝鸟特意把速度放得很慢，也顺利通过了（见题图）。轮到我了，这时候已经容不得停车犹豫，因为后面已经拥堵了几公里长的车流，而且这是一个立交桥的匝道，想调头折返也没门……

挂上D挡，以大约10km/h的时速开进水里。行车路线基本上遵照前面一辆车的轨迹。最重要的是要稳住油门，千万不要半途收油（更绝不能停车）。此外不要跟前车太近，也要确认后面没有货车、SUV跟随——这些车往往会“幸灾乐祸”地快速冲过积水，掀起的水浪会导致旁边正在通过的轿车“遭殃”。开MG6过水的半分钟里，我的心怦怦直跳，比开赛车起步和冲线都要紧张，毕竟这时车子的“命运”已经不由你掌控……30秒后，终于成功“抢滩登陆”！

开过这滩积水后我才看到，前面不远处停放了两辆轿车，正打着双闪。不清楚它们是暂避大雨还是在过水时发动机进水趴窝了。

【杂草大致显示了刚才淹水的深度】

【雾灯没有任何进水迹象】

【从门槛上的泥沙印记可见当时的水已经漫过门槛了】

到达目的地后下车观察，从保险杠下方的“杂草残骸”可以估计刚才涉水的深度已经没过保险杠下缘，雾灯估计也泡在水里了。但仔细观察未发现雾灯有进水渗水迹象，看来质量还过关……

这个经历并不能说明MG6的涉水能力很强，但至少不比其它车差。最后忠告各位爱车的人，开车还是避免大雨上路、避免犯险过水坑，毕竟这是拿发动机的“老命”做赌注，冒的风险实在太大了！

颜宇鹏
2011年6月20日