经过漫长的“忍耐”，力狮在我手里终于开到5000公里了！这个第二次强制保养是我非常期待的，因为做完这次保养，这辆力狮就正式度过磨合期，可以放开来跑了！

再次回到我们买车的这家4S店，还是将车开进透明快修车间，还是熟悉的接车流程——工作人员接过车子，得知我是来做5000km保养后，把我请进休息室，然后有人去检查车子的里里外外。我把力狮的一个小状况告知接车员——方向盘在直行时有很轻微的右偏（大约在3千公里时开始出现，车没有明显跑偏，主要是方向盘微偏），他们说可以处理。

大约5分钟后，接车的MM拿来接车单和我确认，同时细心地把我放在车内的两副太阳镜和一个GPS导航用袋子装好交给我（看来他们对客人车上的财物确实非常小心）。MM告知常规保养大约需要一个小时，但跑偏问题要通过四轮定位来调整，而且要试车，大约要额外增加两个小时。一个小时是在我预算之内的，但再多两个小时就超出计划了，MM建议如果赶时间，可以等有空再来弄，我同意。

【周五的下午，很少人会在这个忙碌的时间来保养】

于是，我就在休息室里上网（网速还挺快），喝着“SUBARU COFFEE”（我怎么觉得这有山寨人家“STARBUCK COFFEE”之嫌呢），读读我们的车评，逛逛大家的车库，看看网友的精彩留言……正当我坐久了准备起身去展厅里走一圈时，接车员过来说告知车已经完工了，我看下表还不到40分钟，真高效。MM笑说：因为你的车子很健康，没什么问题呀。

和上回的1000km首保一样，这回强制保养也是免材料费，但要付110元的工时费。上回不是100元吗？MM说8月份工时费略有上调，但零部件价格下调了，在保养单列出了价格：机油378元、机油格67元，这让我对下次收费的保养价格有了预知。

和上回一样，我要求保留更换下来的机油格和机油外包装，目的是跟上回1000km保养时的图片比对一下，特别关注机油格和上回拆下来的原厂件是否一样。答案让我放心，机油格和机油都和上次没有不同，4S店还是信得过。

走过磨合期，这部力狮2.5i终于可以解除“封印”，伺机发挥它的真正性能了……但是从4S店出来，我还不敢放开驾驶，因为我脑海里还有很多此车磨合期的动力和驾驶感受，未来得及和大家分享。先等我写完磨合期的驾驶感受汇报，再去榨取力狮的性能吧！

颜宇鹏
2010年9月10日