最近天气彻底反常了，北京3月初还下大雪，南方今年也度过了一个寒冷的春季。越是天气多变甚至恶劣，越能体现出不同的车档次的差距来。比如说，加热座椅就是一个和气候息息相关的装备。

加热座椅现在在大部分20万以上的车都能见着，这个东西在北方寒冬里是非常实用的，严寒雪天上车后立即打开加热，一两分钟后就可以享受到暖暖的座椅包裹住身体，穿少一点开车（可以保证活动自如）也不会受冻。

新奥德赛的两张前排座椅的加热按钮，分别位于两个前门储物格的前方位置，好处是不用被邻座的人顽皮捉弄——在大热天帮你悄悄按下加热按钮（咱们编辑部里有此嗜好者众多）。这个春节特别冷，即使在我们南方，也有几天用得上加热座椅了，总算不枉这装备的存在。

加热座椅通常都有级别可调的，奥德赛的高低两级调节并不算多。高档热得快，但很热，通常我是用高档启动，两分钟后就转到低档。用了两天，发现有加热座椅确实是好，不过新奥德赛的座椅加热主要集中在坐垫部分，靠背的加热效果不够好。加热一会，屁股感觉很热时，靠背却不够暖和。看来生于南方的广本车，对于北方用户常用的功能做得还是不够体贴呀。

颜宇鹏
2010年3月13日