欢动在手已经一个多星期了。这一个多星期都是在市区里走走停停，一共只走了200多公里。经过人与车的“磨合”，对欢动的特性也有了一些初步的认识，现在和大家分享分享：

1、动力。欢动的油门反应较为灵敏，只需要轻轻点一下油门踏板，转速就有较大的反应，但头段动力算不上迅猛，往前窜的感觉不强烈。中段加速比较快，匀速给油很快就超过60公里/小时，中段的力量比头段更能取悦驾驶者。由于还没有过磨合期，再加速以及后段的表现有待考验。5挡对应80km/h转速是2000转出头，油耗应该不会太差。

2、驾驶。欢动没有过磨合期，我们没有很激烈的去驾驶它，但在平时使用中，无论是平坦路面还是碎石路面都感觉车子行驶很稳健。转向助力比较均匀，驾驶起来也很轻松，但也许是轮胎较薄较宽，原地打方向会重一些。

3、钥匙。欢动配有两把折叠遥控钥匙，除了上锁、解锁这个基本功能外，还能遥控开启尾尾厢——长按带有尾厢图标的按钮大概3秒钟，尾厢就会弹出一条缝隙——虽然不能自动上升，但还是提供了不少的便利性。用了几天，发现两厢车用起来，尾厢开关的频率还是挺高的。

4、空间。前排空间是没有问题的，但由于窗线比较高，加上坐姿低，所以坐在前排感觉不是很通透，需要一点时间去适应。这几天都是自己开，没有坐过后座，不过期间载过一个身高183CM的朋友去打球，他坐在后排并不觉得空间不够，看来欢动的空间能满足国内大部分人的需求。

5、尾箱。容量不大，但胜在够平整，存放能力不错，以后有待特殊考验。

使用每一部车长测的初期都是比较痛苦的，因为要正确磨合不能尽情的开，众多小细节也需要去摸索适应。不过为了以后更健康，我会忍住的。现在开着欢动都只能听平和或者没有什么高潮的歌曲，让自己的心情平静下来。希望同事们多加帮忙开开，好让欢动尽快过了磨合期，好到我们的试车场上去做圈速！

许恒生
09年10月8日