新君威的长测车是由厂家提供的，但我们对长测车辆有自己的原则要求，那就是要从新车入手。厂家也满足了我们的要求，送来一台全新的商品车，所以我们的长测依然是以选车、提车来拉开序幕。

先说排量。2.4排量相信会是新君威的主流，而且在做车评测试时，发现其与君越2.4的动力性格不太一样，新君威2.4应该有很多新元素等待我们去挖掘。看到很多网友同样对新君威的2.0T很感兴趣，其实我们也一样对新技术抱有好奇心，现在可以给大家一个预告——在2.4排量的新君威半年长测结束之时，2.0T的半年长测将同时开始。

颜色也是网友们的议论话题之一，问我们为何没有选择君威最流行的红色。其实，编辑部大部分同事也觉得红色新君威很漂亮，当时车评测试也是一部红色款式，但由于我们之前就有一台红色的长测车辆（景程），所以我们尝试做个稍低调的选择（据说红色和金色的新君威最流行），于是就选定了这款深灰色中略透着点蓝色的颜色，官方称其为炫灰。

等待新车上牌由完毕，我们前去本地经销商处提取新君威。“提车手续”其实就是清点移交的各份物品，包括钥匙、纳税和保险单据等；然后就是检查车况。新车状态足够新，出厂日期为2009年5月，行驶里程只有23公里，轮胎和底盘都整洁良好，只剩下车牌尚未悬挂。于是，在车牌悬挂完成后，新君威就正式上路了。

别克的销售大厅里，在多处显眼位置都可见新君威的“重量级”头衔——2009欧洲年度车型。这台炫灰的新君威2.4就这样走出布满光环的摇篮，来到新车评网的大家庭，开始为期半年的新生活。

曾智聪

2009年7月3日