我们的雅阁除了出色的驾乘感受，还有一点非常让我们自豪，那就是它依然保持着完好的“金身”——全车上下没有一处划痕。这对于一辆已经使用半年、行驶了14000多公里的车子来说，是殊不容易的。这里头除了我们技术过关、运气不错外，其实还有其客观原因。

雅阁的前保险杠两角是呈45度“斜切”的，这样的造形使它从前方看起来特别有锐气，很多人喜欢八代雅阁的原因也在于此。通过长时间的使用，我发现原来这个设计还有助于日常驾驶的便利性，因为车头拐角是最容易被剐蹭的地方，而雅阁这个拐角实际上向内“收”了，如上图，在狭窄处转弯时，斜切式的造形使得车身离障碍物有更大的距离。那种“眼看位置有点紧、实际上还有不少距离”的感觉在雅阁上屡试不爽，也是它的前保险杠从未被我们剐蹭过的秘密所在。

另外，雅阁的前后保险杠的离地高度也很合理。这是非常重要的，上图是我们另一台长测车——和雅阁同级的蒙迪欧致胜的一个停车图，可以看到致胜的前保险杠底部离那根限位杆已经非常近了，我们当时趴下看，确认如果再往前开就会刮到保险杠的底部。但是雅阁却不会有这个问题，因为上面这张图就是在广州本田工厂办公楼的停车场拍的，那里有无数的七代、八代雅阁停放着！

可见，雅阁身上的一些设计是经过中国市场多年实际考验而得来的，在表面的设计之下潜伏了出色合理的功能性，别的厂家很应该好好学习。

颜宇鹏
10月27日