用车日记（23）另类对比——积流成溪
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在做宾悦车评的时候，就发现宾悦的座椅会对驾驶员的手肘有些影响，操作挡杆会有些许的不方便，主要是在摘除二挡的时候，但当时的测试限于时间，并没有去深究这个现象。
这回是宾悦的长期测试，可有机会好好探寻一下造成影响的原因了。在宾悦用车一段时间以后，就逐渐明晰出来了两条猜测：一是可能宾悦的座椅太宽了，尤其是靠背的上半部分太宽了；二是猜测宾悦的变速箱挡杆的位置有些靠后了，使得挂挡时对手肘造成影响。那具体原因是什么呢？我们决定找个时间对宾悦的座椅测量一下，同时拉上致胜和雅阁，做个小小的对比。
【从左至右依次是宾悦、致胜、雅阁】
经商量，测试方法如下：
·先将三部车的坐姿调至统一状态，由于宾悦的方向盘不能调节前后距离，主要的“基准点”是笔者靠着靠背手臂伸直后与方向盘的相对位置。其实，也可以说此次是以笔者在日常驾驶三部车时候的坐姿为统一的“执行标准”。
·先测量座椅靠背的下部位置的宽度，再测量靠背上部位置（笔者肩高位置）的宽度，然后对比两个尺寸可看出座椅靠背宽度的变化情况如何。
·将变速挡杆拨至最靠后位置（宾悦挂到2挡位置），测量挡杆头到靠背边沿的距离（中央手枕高度）。
得出如下数据：
| 车型 | 宾悦 | 致胜 | 雅阁 |
| 靠背下部宽度a（mm） | 510 | 490 | 490 |
| 靠背上部宽度b（mm） | 490 | 450 | 480 |
| 宽度差a-b（mm） | 20 | 40 | 10 |
| 挡杆至靠背距离（mm） | 300 | 380 | 350 |
从数据来看，宾悦的设计确实有多方面的不足。宾悦的座椅靠背比致胜、雅阁要宽一些，而且上下部的变化幅度也不大，靠背上部比较宽的话，会比较容易对手肘造成影响，这一方面，变化最大并且上部最小的致胜，坐在驾驶座上手肘的活动最灵活；另外，宾悦的挡杆与靠背之间的距离也小于致胜、雅阁，造成这样结果的很大原因是挡杆行程颇长，这里头，雅阁的挡杆位置对于我的体形（170cm）最合适。
总的来说，宾悦驾驶位的人机工程没有哪一方面有特别的不足，不过正是几个方面的小不足加在一起，造成了比较明显的影响，说明自主品牌在进步的同时，仍有很多细节问题需要去斟酌。
曾智聪
2008年9月4日