用车日记(20)看看致胜做二保的费用

2008-07-29
新车评网

眨眼之间,我们的致胜就已经跑到10000公里,要回4S店做保养了。我们特意挑了个周一的上午,原以为上班时间人会少些,但去到车间一看,里面已有不少车子在排队等候了。负责接车的工作人员表示, 整个保养时间大概需要一个半小时,而升级系统要再多花一个小时左右。好在这次我们有提前预约,所以没费多少周折就能开上工位开始做保养了。

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【四个轮胎拆下来调换了一下位置】

按照保养手册上的规定,二保除了更换机油,还有一些全车维护内容。换机油属于常规项目,前四次保养所需的材料(机油、机滤)都是不花钱的,在20000公里内能省下一些养车费用。而其它维护项目就要自己买单了,而且每个项目都设计“考究”,用料和工时感觉会贵些,主要包括清洗节气门和四轮动平衡两个大项,还有一些底盘和线路的维护也要花钱。

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【告诉大家个“秘密”,只要左手按住中控台上的MENU按钮,右手同时按住前进+退后键就能打开工厂模式】

在之前的月结里,我曾经提到致胜出现过的一些小毛病,例如音响死机、故障灯亮起后又无故消失等等。与师傅经过沟通,他们马上判断这是系统软件的bug在作怪。解决方法很简单,升级电脑即可。师傅先要接上电脑确认版本,再打开工厂模式,放入升级CD,剩下的就是等待自动升级。值得注意的是,升级电脑是需要将两条车钥匙都放在车内的,幸好之前电话预约时工作人员提醒过我们,否则肯定要多跑一趟。

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【在工厂模式下能找到一些设置,例如DVD区码选择、故障码显示等等;致胜系统最新的版本是2008/4/25发布的】

据说第一批致胜或多或少都存在一些电子系统问题,现在一切谜底都揭开了。维修师傅说,系统版本升级后,能解决不少电子方面的小问题。当然这还需要时间验证,不过最直接的变化是:每次听CD不能记忆、只能从头听起的困扰终于解决了……

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【左边是后轮刹车碟,上面有一圈圈的痕迹,摸上去凹凸感明显;右边是正常的刹车碟,表面很光滑】

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【加装了个辅助工具,作用是帮助小口径的油枪顶开加油口;同时系统升级还附送一只原厂出品的燃油清洁剂】

趁着保养,我们也提出了发现的另一个问题,就是后轮刹车碟的磨损。最初这条消息是在网上看到的,随后我们留意一下自己的致胜,后刹车碟表面确实有一圈圈的凹槽,右后轮特别明显。我们原以为这是刹车片进了沙子,拆下来用气枪吹下就能解决。但保养时我专门提出,维修师傅的解释是这是刹车碟生产批次的问题,多出现在早期生产的致胜上(我们的是第一批车),实际上并不影响刹车效能。如果要求的话可以安排更换,只是要等待零件到货需要一段时间。我对这个说法是将信将疑的,专门查看了旁边等待做保养的一部新车,果然它的后刹车碟真是光滑的,加上目前来看致胜在日常使用中的制动表现也没有什么异样,所以只能等待通知了。

最后就是结帐了。这次保养的主要花费都在“全车一级维护”这个项目上,一看清单,工时与材料费用都不便宜,但看在是原厂保养,品质应该有保证,也就等于“花钱买放心”了。对于一般用户来说,这些额外的维护项目都是可以自行选择的,下面将全部收费列出个清单,供大家参考。

材料费用

零件项目名称 单价
汽油格 55
玻璃清洗剂 30
方向机清洗剂套餐 228
化清剂 15
电池头保护剂 10
黄油 15
节气门清洗剂 25
冷气强化剂 185
发动机线路保护剂 178
总计: 741

工时费用

工时项目名称 费用

发动机一级维护检测

240
清洗节气门 120
四轮动平衡 120
发动机一级维护
车身及底盘一级维护
总计: 560

郝舟
7月28日

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