用车日记(14)90km/h时的“选择题”

2008-05-27
新车评网

90km/h,国内开车的人都知道这是一个比较特别的速度,因为很多城区道路限速80km/h,而很多高速公路是限速100km/h的,所以90km/h正处于中间。虽然广深高速限速是120km/h,但我时常回家要走的那一条高速公路就正是限速100km/h。所以,一旦逢上节假日回家,高速公路的车流量增加很多,以100km/h巡航不太可能,更多的时候就是保持在90km/h上下。

用车日记(14)90km/h时的“选择题”
【从节假日的高速公路休息区的密集程度就可见一斑】

那么对于致胜来说,90km/h这个速度又有什么“特别之处”呢?

致胜刚开始归我使用的时候,走过一趟高速公路,但那是广深高速,并没有长时间让时速表停留在90km/h上下。后来回家,走的正是那一条高速公路,就有挺长一段时间以90km/h时速上下行进,有时候干脆用上定速巡航功能,解放双脚。

平时开车就比较频繁关注转速表,就在这一段路,我注意到:我以90km/h匀速行进挺长一段时间了,致胜的转速表还是维持在2500上下。咦?致胜是六前速的喔,100km/h对应的转速应该是在2000转左右的,怎么90km/h就已经2500转以上了呢,嗯,应该是变速箱的挡位还停留在五挡。

用车日记(14)90km/h时的“选择题”
【我就是要保持2500转!】

抱着以上的疑惑,我尝试着先松一松油门,因为有一些变速箱会很容易因感知油门松动而升挡,但这时在致胜上并未奏效。那么提高一点速度看看吧,看准空位将车速提高到接近100km/h,然后就立马松一松油门,转速表指针接着就开始迅速由2800转下降到2200转左右,说明变速箱升六挡了;直至车速降到90km/h,再接上油门开始保持90km/h行进,则就会保持2000转左右的转速巡航。

用车日记(14)90km/h时的“选择题”
【“调教”一下,致胜还是会听话升挡的~】

发现这一特性以后,我在最近一段时间里都很关注致胜变速箱挡位转换情况。致胜的变速箱规格为六前速,实际上在较低速度区间(60km/h以下)里致胜的升挡动作还是比较敏感积极的,经济性的倾向比较明显;但在较高速度的时候,强调运动特性的致胜应该想让动力保持比较直接一点的状态,所以就不会让变速箱那么敏感而轻易升挡,即使轻轻地压着油门让车速上升到90km/h左右,变速箱也不会上到六挡的,即使这时激活定速巡航功能,变速箱依旧坚守五挡。

但是,当你需要以90km/h巡航时,保持五挡肯定不如保持六挡省油,怎么办呢?其实是可以“调”出来的。一是采用前文所讲的方式,在D挡下将速度提升至接近100km/h,使得上升到六挡;二是在保持90km/h的同时,将变速挡杆拨至手动模式并将挡位设为六挡,即使此时再拨回D挡,也同样会以六挡巡航,这种方法在激活定速巡航功能情况下也同样可以做到。

上述方法其实颇繁琐,而且在高速路上会很长一段时间以90km/h巡航的情况不常有,毕竟90km/h大多时候只是一个过渡的速度值。实际操作,如打算有一段距离(我的原则是至少1km)要保持90km/h匀速,我才会执行这些方法。所以,保持90km/h匀速的时候其实是个多选题:五挡是个默认选项,如果喜欢更直接一点的动力输出状态就选它吧;六挡则是“备用选项”,有平稳心态及省油意愿更强的则可以尝试“备用选项”。

还有,以六挡行驶时,如果将速度降至接近80km/h,则变速箱一定会很“乐意”上升到2000转以上,下降到五挡。其实,致胜还是挺有性格的,就是要保持更直接些的动力反应。

曾智聪

2008年5月27日

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