哈弗用车日记(20)四驱派对“踩场”记

2007-11-12
新车评网

前几天参加了一个斯巴鲁经销商举办的试驾活动,类似的活动以前也我也参加过,是在地上铺了一条塑料地胶,然后浇上肥皂水,造出一条非常湿滑的道路,然后在上面加速和刹车,从而突显出不同驱动形式的车的性能差距。

哈弗用车日记(20)四驱派对“踩场”记
【这条地胶的湿滑程度比得上雪地了。】

这个活动是斯巴鲁经销商设计的,其目的自然是体现斯巴鲁全时四驱系统的优越性。得知是一个考验四驱的试车活动,我们自然也不放过——开哈弗去试试身手,因为——它也是四驱车啊!

到了场地,先是看斯巴鲁的表演。驰鹏,力狮,森林人,一个个在湿滑路上大油门起步,四轮一起旋转,姿态确实很平稳,速度也很快。然后是一些潜在客户开自己的车上去试,小马力的伊兰特(前驱),大马力的萨博95(前驱),老皇冠(后驱)……结果当然是出洋相,驱动轮飞转,伴随着轻微的方向偏离……

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【驰鹏表演平稳起步,萨博表演前轮打滑。】

两驱和四驱当然无法比,大家意兴阑珊时,轮到我们的哈弗上场了!首先把车子开到湿滑路前,然后转动那个4WD按钮——从2WD到4WD,仪表灯闪了几下,亮起,ok,四驱的哈弗上路!大脚油门起步,方向很稳,车子的姿态也很稳……但是1挡加速,转速却飞速上升——4千、5千!我从来没有见过哈弗的转速上升得这么快!到5千多转时,好吧收油。车还是很平稳的,速度也不算慢,至少比先前那几个两驱车快多了。那为何转速会这么高呢?当然是因为车轮已经打滑了,而且是四个车轮在打滑。

哈弗用车日记(20)四驱派对“踩场”记
【哈弗来啦!】

哈弗用车日记(20)四驱派对“踩场”记

哈弗用车日记(20)四驱派对“踩场”记
【泡沫飞溅,哈弗淡定!】

调头的时候,感觉打方向很困难,以前我们也说过,哈弗的四驱是前后50:50的,不带轴间差速,所以挂上四驱后是不宜在公路上拐急弯的。幸好它的四驱是电子按钮启动,于是我宁可在调头前把它换回两驱,也不情愿让中央分动器和轮胎受损。

回到起跑线上,发令的工作人员大笑道:刚才好大的黑烟啊!我听了一点都不觉得意外,都5千多转了,没黑烟才怪!

第二回,我们用2挡起步,试图减少扭矩输出,降低打滑。结果转速是没有飙升得那么快,姿态比第一次从容一些。第三回,我们试用了4WD-L,这个挡位扭矩其大,起步车速很慢,转速飙升,我马上上2挡,没什么特别的感觉,还是挺平稳的。

车外的同事说,哈弗在几次加速过程中,前后车轮转动都很平均,没有明显的前后后轮空转。当然啦,四驱车,可不是只有斯巴鲁呢!

最后我们还进行了一次湿滑地的制动测试。一如过去的表现,哈弗的ABS介入频率比较慢,但是刹车距离还挺短的,主要就是它的轮胎够大,抓地够好。

小小的游戏下来,结论就是:四驱的哈弗真是很有乐趣!

颜宇鹏
2007年11月12日

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