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睿骋CC长测(14):生活的苟且总需要远方的诗来弥补

时间:2018-05-24   作者: 新车评网 

广州的5月份的天气反复无常,火辣的骄阳前一秒还热情似火地帮你免费日光浴,后一秒明亮的闪电就提醒你准备好接受上天雨露的恩赐。如此交替下的天气,就如蒸笼一般,让我坐立不能,整个人都变得有些疲态。同事看到我工作心不在焉,于是乎扔给我一台车,让我跟他出去转转,调剂一下状态,顺便拍点照片。

睿骋CC长测(14):生活的苟且总需要远方的诗来弥补

恭敬不如从命,既然有光明正大的翘班机会,那我还是勉为其难地拿起钥匙,洗干净车,跟着同事的前车,前往未知的郊区。

郊区烂路:底盘足以胜任

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在市区往城市边缘开了约一个小时后,身边水泥色的钢铁森林慢慢转换为纯天然无公害的绿色。随着而来的,就是路状变得越来越差。不知道是同事故意的,还是想试试他SUV的通过性,一把方向盘就扭进去了一条烂路,丝毫不考虑我开的是一台轿车。但是望着他蹦蹦哒哒远去的身影,我也只能硬着头皮跟他开进去了。

睿骋CC长测(14):生活的苟且总需要远方的诗来弥补

当然,我也不会毫无防备地跟着他就冲进去,因为根据我们以前的长测来看,睿骋CC的通过性还是比较可观的,尾部空载的时候离地间隙约有20CM,像这种稍微凹凸不平的路况,还是可以比较轻松的应付过来。

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在通过这种连续凹凸沟坎的时候,明显可以感觉到睿骋CC的底盘是非常积极地去过滤大部分震动的,整个车身在通过时,平衡性保持得相当好。但是睿骋CC,整台车是在追求运动与舒适间的做了一个取中值的,所以明显可以感觉出前段悬挂是要比后段软的,在前轮通过一个高低起伏较大的路面时,车身作出晃悠的动作,传到车尾的时候,更硬的后悬挂就刚好吸收了这种动作,在这种路况下,坐在后排是要更舒适的。

山路慢跑:动力响应极好

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当然毕竟是个轿车,通过性还是远没有SUV好的,也就能应付一下一般的烂路,正当我担心会不会遇到更差路况的时候,发现开SUV的同事在前方岔路口停着车等我,岔路口稍窄,看起来路况并不好。我刚想拿起对讲机向同事问责带我来的是什么鬼地方的时候,一个转弯位后,我便放下了手中的对讲机。因为这种完全就是“初极狭,才通人,复行数十步,豁然开朗”的感觉,在岔路口后,一条路况极好的上坡山路就出现在我面前。

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当四个车轮从泥地转移到柏油路面的瞬间,就像如鱼得水一般,总算是回到了最合适的地方了。长安睿骋CC上这套1.5T+6AT的动力总成,在响应性及动力储备方面,都是非常不错的,挂到S挡后,基本上感受不到涡轮迟滞,油门就像一条缰绳般,总能如你所愿地带动着这台1.4吨的“小马驱”轻快地奔跑起来。即使在上坡路段,前方的那台2.5L SUV, 也休想轻易抛开我。美中不足的是发动机高转时候的声音并不怎么悦耳,算是一个小遗憾。

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如果说充沛的动力是营造运动感的最基本条件,那么路感清晰的方向盘就更加锦上添花了。睿骋CC默认的转向手感是比较轻松惬意,但是当你调教到运动模式后,方向盘的转向立马会变得更厚重一些,虽然这只是单纯的电子助力的变更,但是在相对激烈的情况下驾驶,更厚重的转向手感能给到驾驶员更多的信心。

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虽然转向手感更重了,但是路感的清晰度并没有随之而变好,这就导致了在弯道驾驶的时候,总感觉欠缺了一点东西。不过睿骋CC毕竟是一台家用车,更多时候还是想让驾驶员更轻松地去日常驾驶,更多的路面信息只会加剧驾驶员的疲劳速度,做出这种调校也是可以理解。

激情过后:家用车才是它的真实面目

睿骋CC长测(14):生活的苟且总需要远方的诗来弥补

激情过后就如石头入水,终归平静,跑完一段山路,也是时候真正放松一下了。山路下方,刚好有一个水库,在水库边上坐下发呆也是个消磨时间的好办法,于是乎动身前往。而前往水库的路上,只有一条异常狭窄的水泥路,一台车也只能将就着勉强通过。

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这时候,睿骋CC上的360度全景影像就提供了非常大的帮助了,毕竟睿骋CC是一台车长达到4.7米的B级轿车,靠着它,就可以比较轻松地通过这种狭窄的地方,不用担心车轮吃空以及车身被树枝挂伤的情况出现。对于新手司机,这绝对是非常实用的功能,而且如此清晰的全景影像放在同价位的车型上,也是不可多得的。

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到达湖边后,打开尾厢,拿出里面装好的折叠沙滩椅、28寸行李箱、一大堆零食等,坐在水边,听着周围断续的鸟叫、虫鸣、蛙唱一起组合而成的自然奏乐,长途驾驶带来的疲劳在此刻减轻不少,时间也仿佛凝固于此刻。

佛系心态也喜欢上睿骋CC

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现在网上都评价很多青年的心态过于“佛系”,“好”“行”“都可以”是他们的口头禅,随遇而安是他们的行为准则,似乎没有什么东西能勾起他们隐藏着内心深处对于美好事物追求的欲望,他们就仿佛一条咸鱼一样,摆着一副你不爱我就拉倒,在灿烂阳光下傲然地挂着。

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汽车媒体,试车数量多了后,很容易出现一种不应期般的“疲态”,短时间很难找到一台能让你提起兴趣的车型。特别是大部分10多万的家用车,基本上都是往着“柴米油盐酱醋茶”的家用方向去做的,像睿骋CC这种注重家用的同时,还能兼顾到年轻人青睐的运动性,可以说是比较难得的。开着睿骋CC自驾游过后,我不会像以往一样试驾完10万级别家轿后,因为它们的趋同化,就会随着时间淡忘,反而因为它这种兼顾实用之外还带一点驾驶乐趣的调性而记忆尤深。

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标签: 睿骋CC 自驾游

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