汉兰达长测(6)挑战极限,看避险能力如何

2017-07-18
XCP李立山

一家人出行最重要是什么?肯定是安全。而保障安全的首要前提是,你自身要做好,扣好安全带,遵章守法,有熟练的驾驶技术,安全意识。但是,路上什么人都有,5岁小孩都敢偷开车的,你永远不会知道你前方的司机会不会突然犯傻,停车变线怼向你。

而要避开这些脑筋短路的司机,我们除了有过硬的驾驶技术,还需要车,需要被动安全的装备来帮助一下,至于能帮上多少忙呢?那就得测一下了。

汉兰达长测()挑战汉兰达的极限,看避险能力如何

国标变线测试的方式和标准这里就不重复介绍了,关键我们要知道的是汉兰达的避险能力如何?有啥发现?

汉兰达长测()挑战汉兰达的极限,看避险能力如何

1.理论上来说,车身稳定系统的帮助下,极限提高了14km/h。网上经常看到人说没ESP的车不买,ESP的帮助有多大呢?在这次测试里,ESP起码让汉兰达的极限提高了14km/h。开启ESP的状态,我们试过最快能通过测试的速度是66.5km/h,而关闭ESP的状态,最逼近极限一次能用52km/h的速度通过,而且过程也不如有ESP的时候从容。

汉兰达长测()挑战汉兰达的极限,看避险能力如何

2.重载情况下极限依然高。买汉兰达这类7座车的人,载人的机会肯定比较多,那载人时候对极限的影响有多大呢?可惜测试现场我们只有4个人,所以满载是做不了的,只能试试载着4个人和十多个雪糕桶情况是怎样的。结果好像影响并不大,做了2次测试,最快的一次能用64.9km/h通过。

汉兰达长测()挑战汉兰达的极限,看避险能力如何

3.车身稳定系统的介入很温柔。有ESP和没ESP的状态,除了极限的差异,还有ESP介入效果的不同。汉兰达的ESP介入动作就属于温柔的哪一种,你能感受到电子系统在帮你刹车减速,但动静不大,动作还是很顺的。相比来说,同场做测试的途昂ESP介入就要粗暴很多,后轴会突然传来咔咔咔的响声,制动的动作是一下一下的,减速效果明显,但过程就没有汉兰达流畅。

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4.转向更重,指向清晰。说起途昂这个汉兰达的冤家,同场测试的成绩跟汉兰达是很接近的,最大的不同只能说是体验。汉兰达转向的手感明显要比途昂重,做变线的时候更费劲,但好处是指向清晰,可以精准地控制方向和微调。而途昂,转向很大众,很轻很虚,急打方向很轻松,只是速度快的时候更感觉虚,调整起来没有汉兰达有把握。

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5.轮胎很响,但不代表性能差。还有一点发现,我们的汉兰达配的是东洋A20轮胎,这条轮胎在测试过程中是给足了存在感,因为汉兰达每次测试时,它的的尖叫声都是此起彼伏,但响胎不代表抓地力不行,汉兰达姿态其实也很稳。可能有些轮胎特性就这样,早点响,早点提醒你,就到极限,注意啦。

最后,祝各位路上平安,永远不会用上ESP。

李立山

@4259km

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