致炫赛车长测:全方位大保养 迎战6小时耐力赛

2016-09-29
钟永坚

致炫赛车长测:全方位大保养 迎战6小时耐力赛

自从5小时耐力赛结束后,在长达接近两个月的时间里,致炫赛车都没有在大家的视线当中出现过。无他的,一来致炫赛车经过上一场的高温作战之后,为了稳妥起见我们想打散发动机来看看,顺便也对变速箱作深度维护;二来致炫赛车征战如此多年,很多重要部件也是时候要检查更换了。

致炫赛车长测:全方位大保养 迎战6小时耐力赛

事实上我们做这样的决定是对的。因为打散发动机之后发现,有部分气门出现了轻微的弯曲。气门弯曲的程度如果不是在某些特定的角度,还基本看不到。气门的弯曲一定程度上会造成气门不能完全打开,借此造成动力的下降。其实发生这种情况最主要的原因,可能就是车手在降挡时做错动作,发动机突然过于高转打弯了气门。至于发动机的其他部分则没有什么问题。

而变速箱则是重点维护对象,因为上一场已经发现2挡有问题,比较难挂进挡,所以比赛过程中的所有弯道都是使用3挡来过。结果一散开变速箱,就发现2挡的同步齿已经磨损严重,而且4挡的同步齿也有类似的情况。我们的技师除了更换同步齿之外,甚至对每个挡位的齿轮都手工打磨过一遍,确保换挡更加平顺。

致炫赛车长测:全方位大保养 迎战6小时耐力赛

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其实致炫赛车从无到有,至今已经有两年多的时间。说实话致炫赛车征战的耐力赛和泛珠已经有相当多的场次,再加上平时练车等等,到了这种程度很多部件都需要更换了。所以稳妥起见,我们打散变速箱的时候还顺便对LSD进行了检查,结果发现摩擦片已经磨损得相当严重,甚至摩擦片的齿都已经没了。不过说实话,我们使用的这个KAZZ LSD已经用了两年多,这是第一次去维护,如此耐用已经算是相当不错了。

另外我们还对底盘的所有部件都检查了一轮,发现前悬挂羊角处的“波子”也是磨损得异常严重,估计上一场车手们反馈方向盘抖动的情况也是这个造成的。后面我们还重新做了进气风箱、重新设计了水箱的位置,反正真的是做了全方位的大保养,力保致炫赛车以最佳的状态来迎战6小时耐力赛。

车方面是准备好了,而在车手上,我们这次比赛做了些调整,阿聪和澳迦重新回归到车队来,而阿卓和亨利将继续征战到底。YYP这站高挂免战牌,无他的,主要是YYP被赛车场邀请去跑斯巴鲁跨界挑战赛。由于阿聪自上年3小时耐力赛之后,就再也没有与致炫赛车有过亲密接触,所以当致炫赛车维护好之后,阿聪便早早来到赛车场重新找回感觉。由于太久没有接触了,阿聪一上来主要是慢开来熟悉一切,后来找到节奏之后,阿聪的速度也越来越快,基本稳定在1分37秒左右。如果在走线上再调整一下,圈速快1—2秒是完全没有问题的。

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6小时耐力赛正赛将在10月2日,在广东国际赛车场打响,这场比赛也是本年度争夺年底12小时耐力赛参赛资格的最后一场积分赛,所以争夺也将相当激烈。目前我们的致炫赛车在媒体组当中积分位列第一,在2.0L组当中也位列第二,只要这场比赛稳定发挥,肯定可以在年底的12小时耐力赛上大有所为。废话少说,如果有兴趣大家可以在10月2日当天过来为我们加油打气,我们在9号pit房等待大家的到来。

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