吉利嘉际实拍:可能是15万内越级感最强的MPV

2018-12-11
XCP尤倩

吉利推新车的速度犹如下饺子,比如说今年就有全新帝豪、改款帝豪GS和远景SUV、博瑞GE、缤瑞和缤越。但说来有趣,嘉际的概念车在去年北京车展就已经亮相,当时也是二胎需求最旺盛的时候,引来不少买家持币观望,而实车直到现在12月初才最后一个“登场”。也许正是因为厂家人员的那句话,作为吉利的第一款MPV车型,它只许成功,不许失败。因此小到杯架大到空间布局,期间都经过了反复推敲。其实总结一句话就是,嘉际在精致感(包括品控和质量)方面下了很大功夫。(详细测评视频请看这里

外观:沿用时光竞速美学家族语言,这次能否靠颜值吃饭?

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

谈到外观,总避免不了“宋max和嘉际,谁更好看?”这个话题。审美的事情因人而异,但不可否认,吉利的时光竞速美学设计语言,在每款车型上都传承得很成功,它在大街上的辨识度是不错的。尤其是三条LED日间行车灯,造型非常独特。前脸上,“开口笑”的下格栅给人不错的亲和度,再加上星河回纹前格栅和两侧的流星之翼前大灯融为一体,增强了不少宽体车身的既视感。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

事实上,在嘉际的三维尺寸里,1909mm的车身宽度也已经是同级之最,车内横向空间值得期待。当然,也不必担心它不便于市区停车,实拍的顶配车型配备了360度全景摄像功能,在分辨率和屏幕广角上都有不错的表现,1.5T PHEV车型甚至带有自动泊车。1.8T传统燃油和1.5T 48V的车身高度为1690mm,而插电混动因为要安放电池,车身高度升为1713mm,在同级来说数据中规中矩。另外,类似于同价位的大多数车型,嘉际还是传统的四开门。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

轮胎尺寸为235/50 R18,来自马牌UC6系列,市场价格约800元/条。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

嘉际的离地间隙为165mm,以一台MPV车型来说数据偏高,可想而知在通过性方面会有不错的表现,但也因此导致后备箱离地间隙偏高,搬重物时需要花费一些力气。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

车尾部分有一个“轻coupe”的概念,看上去不像传统MPV那样方正、臃肿。除去箱体结构,尾部造型和缤越有几分相似,胜在够高级、够动感。从博瑞GE开始就广受好评的“翻折”尾灯自然也传承到了嘉际上,和LED日间行车灯一样辨识度不错。值得一提的是,外观部分整车的镀铬元素都采用哑光材质,看起来很有高级感。

内饰:配置越级是最大亮点,看起来有高级感

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

这套内饰我们也不陌生了,像高音喇叭造型、12.3英寸液晶显示屏以及电子档把造型等等,都在博瑞GE和缤越上见到过。总的来说,对比传祺GM6、比亚迪宋max和别克GL6等竞品,它在观感上可能会更加高级有质感,容易博得消费者欢心。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

首先是在用料方面,内饰缝线很整齐,挑不出什么毛病,另外软质搪塑、金属拉丝和格菱面板的应用,都是吉利车的常见元素,观感和触感都属上乘水平。然后放到10到15万这个价位,你却可以看到冷暖杯托、两边对开式扶手箱和感应阅读灯这些越级的设计和配置,其实早在博瑞刚出来的时候,我们就已经见识到吉利在营造豪华感上的功底真是不低。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

细节方面也值得一说,比如说储物格底部的内衬、以及驾驶模式旋钮侧面,随处可见回字形纹路元素,很有中国风的味道。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

除去上面说到的配置以外,实拍的1.5T 48V顶配车型,还带有主副座椅8向电动和头枕四向电动调节功能、主驾另外有三组记忆模式,第二排老板椅、360度全景影像、autohold、电子手刹、自动启停、电子档杆等功能,给人的越级感很强。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

相较于宋max的天幕,嘉际采用了全景天窗的设计,灵活度和透气感更强。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

嘉际可能是USB接口最多的MPV车型了,中控下方1个、液晶显示屏后面1个、第二排出风口下方2个、第二排右侧座椅1个、第三排左右座椅分别1个。另外,前排还有无线充电板和12V电源,第二排也有一个12V和220V(待定)电源。可以说充分满足了现代人对于智能设备的需求。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

值得一说,第二排的温度调节是触控式的液晶屏,同价位车型一般都是实体按键,这个很彰显越级感。

座椅及储物、装载空间:223/232/222三种布局方式

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

作为一台MPV车型,嘉际的座椅选择非常丰富,有223、232和222三种。座椅的人机工程学不错,无论是座垫长度、包裹性还是对腰部的承托,都很贴合。用料是吉利一贯的水准,软硬适中,舒适性没大的毛病。关键是前排和第二排的头枕造型有点类似于飞机商务舱,并且可以支持四向调节,对头部的承托性也是不错的。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

再来说下第三排,首先因为嘉际的离地间隙偏高,为了保证头部空间(有一拳距离)只能将座椅的臀点设低,以我169cm的个子膝盖已经顶到胸部。但腿部和横向空间已经够宽裕,毕竟嘉际的车长和宽度摆在那。另外相比于传祺GM6和宋max来说,实拍的这台222布局车型,座椅两边和车身之间依然留有空隙,小东西会容易掉到这里面。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

值得一说,因为要内凹头顶饰板来保证头部空间,导致风口只能放在后三角窗旁边,夏天冷热交替时会容易出雾。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

在满载的情况下,嘉际的后备箱空间并不是很大,只能竖放一个20寸行李箱和一些伸展性灵活的背包。但将第三排座椅全平放倒后,日常装载不是问题。这里有个细节 ,就是用了一块饰板来隔开后备箱和第三排,小物件不至于滑到里面去。

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV 吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

在储物上,除了常规的门把手、扶手箱和手套箱这些地方以外,嘉际在中控下方还挖出了一块不小的空间。另外第三排的待遇也不错,两边都有一个圆形和长方形的卡槽,下边也分别挖空了一块小储物。

总结:可能是15万内越级感最强的MPV

吉利嘉际实拍:15万内越级感最强的MPV

根据目前得知的消息,嘉际将在明年的第一季度上市,所以想要开开心心提车回家过大年的朋友仍需等待。它的核心竞争力非常明显,就是配置高,比如说冷暖杯托、第二排温度调节触控式、手势感应氛围灯等,都是说同级难得一见的。只是考虑到三种动力系统的规格,也就是1.8T传统燃油、1.5T48V和1.5T插电混动,预测起步价也会偏高。

0
推荐内容
#实拍体验 11
#实拍体验 13
#实拍体验 17
#实拍体验 46
#实拍体验 59
#实拍体验 19