17款自由光的问题，我是清楚的。2.4L的老款自由光，除了动力较羸弱，其各方面的机械素质实际上是很均衡的，越野的能力在同级中也算是有优势。那么是什么原因导致了自由光较差的销量呢？比较明确的一个原因，估计就是外观设计了。

上述问题很快将会被解决，Jeep针对了之前市场反映的问题，对19款自由光进行了升级。赶在广州车展前，Jeep携19款普通版以及Trailhawk版本的自由光，向媒体进行了一次全面亮相。

首先还是讲讲受众更广的普通版自由光，就外观来说，其最大的变化集中在前脸。19款一鼓作气彻底放弃了老款分体式大灯的设计，把远近光灯、转向灯、LED日间行车灯全部集成在一起。相比起过去标新立异的设计，现款无疑更符合大部分人的审美。

这个位置除了有ACC自适应巡航的毫米波雷达，在格栅内部还暗藏玄机——主动进气格栅出现在了19款自由光上。

相比老款，19款自由光的车身侧面并没有明显变化。

来到车尾，变化也比较明显。首先是大灯的造型和内部设计，采用了全新的LED灯组后，新款尾灯无疑更加时尚。除了尾灯，第二个大的变化就是车牌位置，从排气口位置上移到了尾门上，这样可以有效地提升车尾的视觉重心，与车头呼应。

来到车厢内部，可以看到新款自由光的内饰并无大变。设计师介绍，新款自由光内饰主要做了用料材质的提升，座椅内部填充物也进行了优化。

19款自由光另一重大升级，就是动力总成。在摒弃了过去的2.4L自然吸气发动机后，Jeep为自由光配备了新的2.0T发动机，与之匹配的仍旧是采埃孚的9AT横置变速箱。该款发动机是与牧马人同款的GME-T4 2.0T发动机，高功率版本最大功率 195kW，峰值扭矩 400Nm， 拥有缸内中置燃油直喷，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等技术，官方宣称百公里加速时间7.49秒。同时搭载2.0L自吸发动机的车型继续存在。

顺带一提，2.0T的自由光将会配备吉普自豪的Active Drive®智能四驱系统，除了拥有17种行驶模式，还能实现后轴分离彻底切换成前驱，进一步节省燃油。

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