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三菱奕歌配置价格分析:久违的新作,两驱信念版值得推荐

时间:2018-11-07   作者: XCP李琦 

三菱一直是个有话题的品牌,无论是谈历史还是谈情怀都有很多话题可挖,轿车有EVO征战WRC的辉煌历史,越野车有帕杰罗在达喀尔近乎无敌的神话。但情怀终究是情怀,市场表现才是决定生存发展的根本要素。相比其他日系竞争对手来说,近些年三菱在中国市场的新车型匮乏,而随着奕歌的到来,这一现象正在慢慢改观。

奕歌配置价格分析-两驱信念版值得推荐

昨晚(11月6日晚),广汽三菱奕歌正式上市了,新车共有5款车型,全系采用1.5T涡轮增压发动机匹配六速手动或CVT变速箱,售价区间为12.98-18.58万元。

奕歌这款车从预售价发布一直到现在正式上市可谓是吊足了大家的胃口,而现在的正式上市价格还是要比预售价低了一些的,买哪款最划算,咱们还得往下看。

奕歌配置价格分析-两驱信念版值得推荐

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首先看售价为12.98万元的手动两驱青春版。作为全系唯一一款手动挡车型,两驱青春版装备了带四向调节的多功能方向盘、8英寸中控显示屏、座椅高低调节、后排座椅移动、后排座椅角度调节、前后中央扶手、带GPS的8英寸中控显示屏、手机互联、高度可调的卤素大灯、LED日间行车灯、带驾驶一键升降的电动天窗、隔热玻璃、后视镜电动调节、前排双安全气囊、胎压监测、ABS、EBD、后倒车雷达、遥控钥匙等配置。

可见作为入门的车型,手动两驱青春版的舒适性配置并不算低,日常经常用到的配置基本上都有了;但是安全配置方面只有前排双安全气囊,以及ESP的缺失对于这个价位的车型来说实在有些不应该。

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再加1.6万元来到CVT两驱无畏版,除了变速箱的差异以外,你将会得到前排侧气囊、前后头部气囊、刹车辅助装置、ESP、牵引力控制,以及坡道起步辅助装置。这款车型相比手动挡车型主要是增加了一些安全配置,作为自动挡的入门车型,这样的配置已经足够那些对配置要求不高,只想安安分分代步的人使用了。

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再增加一万元来到售价15.58万元的两驱梦想版,这一万元你将会得到膝部气囊、自动驻车、电动全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节,以及前排座椅加热,同时倒车影像和全景摄像头也作为选装配置出现。对于一万元的差价来说,这些配置显然是很值的,不仅对日常行驶的舒适性和便利性有很大提升,而且后期自行加装很麻烦,所以对这款车型是比较推荐的 。

再增加一万元,来到两驱最顶配信念版,相比于上一版本增加了全景摄像头、倒车影像、自适应巡航、自动LED大灯、感应雨刷以及温度分区控制。此外两驱最高配车型还升级了扬声器的数量。这些配置对于日常行驶的便利性来说有较大的提升,而且考虑到这些配置的成本,一万元的差价也不算贵。注重配置的朋友们不妨多考虑一下。

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最后再看顶配四驱真我版。顶配真我版相对于两驱最高配信念版足足高了两万元,相比之下增加了三菱看家的四驱技术,在配置上增加了主动刹车、并线辅助、换挡拨片、HUD抬头显示、后视镜加热、后视镜折叠。这些配置对于日常使用的便利性提升不是特别大,倒是三菱的这套四驱系统对于一些路况较差的地区的人来说值得考虑。

至于两万块的差价,买不买账就因人而异了,因为即使搭载了四驱系统,对于车辆的性能提升限于特定环境。毕竟作为一台城市SUV,偶尔走一下烂路就可以了,难度较大的越野路况并不是它要考虑的事情。

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综上分析,我最推荐两驱顶配信念版。这个版本,日常行驶能经常接触到的配置统统都给你了,而且价格也没有特别高;至于手动挡车型,我是不推荐的,首先配置比较低,而且安全配置比较缺乏,加上城市拥堵路况对于手动挡来说不是很友好,所以不推荐。

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