大众最近的“SUV车海战术”真是弄得人头晕眼花，套娃战术玩得出神入化的它，现在拥有了途观、途锐、途昂、探歌、探岳、途岳几台SUV，这些车前脸大同小异，别说普通消费者，车评人有时都可能给你上演一出“傻傻分不清”的好戏。于昨晚上市的探岳，又有啥身份呢？实际上，它是一台来自一汽大众的中型SUV，简单来说，它就是一汽大众出品，与上汽大众途观L定位相仿的SUV车型。

这款SUV已经公布了售价，其价格区间为18.88-31.98万，整体价格区间要低于途观L的22.38-35.98万。在这价格跨度中，探岳共推出了4种不同动力总成共计10款配置车型。那么如果你看上了探岳，哪款配置最具性价比呢？

4款动力总成，如何选择？

探岳全系匹配7速双离合变速箱，而发动机则有1.4T、2.0T高低功率三种规格可选。其中1.4T车型均为前置前驱，2.0T低功率提供两驱和四驱，2.0T高功率则只匹配四驱车型。

很明显，1.4T车型主打性价比。我们先后试驾过不少大众1.4T车型，对其动力表现不需要太多的质疑，日常家用绝对足够。往上的2.0T车型，根据志豪同学的试驾反馈，其2.0T高功率版本，220ps的动力可以用“澎湃”来形容，由此我们可以大胆推断，186ps的2.0T低功率版本代步也应该够得上轻快的级别。

接下来说说四驱车型，越野状况我们先不讨论，没人会买一台城市SUV去越野。如果你生活的地区冬季下雪较多，那买一套四驱还是有意义的。这种情况下应该选2.0T高功还是低功呢？我个人认为，低功足矣。2.0T高功率版本车型，26.4-31.98万的售价，性价比一般，相信大部分家用SUV用户，并不需要如此充沛的动力。

8款配置，哪几款才有性价比？

280TSI的两款车型目前只是公布了售价而已，具体配置还没有出来，先期也不会排产，所以本文只分析2.0T车型。考虑到购买前驱车型以及四驱车型的是两类消费者，我接下来将以驱动形式作为分水岭，分开解读探岳各个配置的性价比。

照例我们还是从2.0T的最低配：330TSI 舒适型开始说起。这款车的指导价为20.48万，作为2.0T的最低配，这款车的标配如下：胎压监测、ESP等电子稳定程序、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电子手刹、遥控钥匙、皮质方向盘、方向盘四向调节、多功能方向盘、织物座椅、腰撑、前后排中央扶手、6.5寸中控液晶屏、蓝牙连接、USB接口、LED大灯及日间行车灯、四门车窗一键升降、手动空调、后排出风口、后视镜加热及电动调节。

这款最低配车型已经很值得购买，对于追求性价比的用户来说，诸如LED大灯、定速巡航、倒车雷达等标配可以省下很多后期加装的费用，这款最低配的配置很均衡，值得购买。

再来看看2.0T的次低配，330TSI 豪华型在价格提升了1.8万元后，它的配置有了以下提升：皮质座椅、侧气帘、膝部气囊、主动安全系统、全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、前排座椅电动调节、气氛灯、后视镜电动折叠、自动三温区空调。在增加了以上这些配置后，可以说330TSI 豪华型已经彻底“脱贫”，像气氛灯、全景天窗和无钥匙进入、自动空调这类奢适的配置的加持，让330TSI 豪华版对得起“豪华”二字。

再一口气加3.2万元，你可以买到探岳的两驱顶配：330TSI 尊贵型。有多尊贵？车道偏离预警、前雷达、倒车影像、方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅加热、导航、8寸中控液晶、220V电源、8-9喇叭、自动大灯、转向大灯、内后视镜自动防炫目、感应雨刷齐全了。依我看，像倒车影像、座椅加热等非常实用的功能，应该下放到中配车型，买家为了这两项配置多花3.2万，我真的觉得不太值。

如果你只想购买两驱车型，其实330TSI 舒适型已经满足日常的使用需求，可是鉴于大部分国人家里只有一台车的情况，家中唯一一台车配置的全面性就很重要了，所以多加1.8万元购买330TSI 豪华型也无可厚非，甚至可以减少买了之后后悔的几率。而相对高配的330TSI 尊贵型价格虽说没有低配性价比那么好，但25.48万的指导价格，对于一台高配大众SUV来说也尚属合理。

接下来我们来讲讲6款4驱车型怎么选择。探岳的四驱车型价格区间为23.78-31.98万元，涵盖了2.0T高低两种功率，系统采用第五代博格华纳的中央差速器，在极端情况下可以实现100%的后轮动力分配。与330TSI 两驱豪华型相比，330TSI 四驱豪华型要贵出1.5万元，仅仅多出4MOTION四驱系统以及陡坡缓降这两种功能。而330TSI 四驱尊贵型与330TSI 两驱尊贵型的差别也差不多如此。

上文已经说过，330TSI 豪华型和尊贵型的配置已经很全面，而加入的四驱系统，更多的意义在于应对冬天可能出现的冰雪路况以及恶劣的越野路况，如果日常使用没有上述情况，则选购四驱车型的意义并不大，甚至会带来油耗更高的问题。

最后，剩下的就是三款2.0T高功率的四驱车型了。高功率车型的特点在动力强劲，按照志豪的说法，2.0TEA888加DSG是个暴躁的组合。公路上只要涡轮一介入，整个车便像上膛的子弹一般弹出去，爽快感不言而喻。假如你喜欢探岳，并且对动力有很高的要求，那你只能选择380TSI车型了。

最便宜的380TSI 四驱R-line，价格为26.48万元，相比起330TSI 尊贵型，它要便宜6000元，多了换挡拨片、运动风格的真皮座椅，减去了方向盘加热、前排座椅加热、随动转向大灯、车道偏离预警、随动转向大灯和一定的音响数量。依我看，如果你更偏向于动力体验，这款低配的2.0T高功率车型是值得选购的，R-line运动套件的加持以及更强的动力，加上更低的价格，都让它比330TSI的四驱尊贵型少了几分油腻。

往更高配看，多花2.5万，你可以买到380TSI 四驱尊贵型。实质上，这款车除了发动机与330TSI 四驱尊贵型有调校差别，其余配置均无异同。可以理解为，你在330TSI 四驱尊贵型的基础上，多花了1.9万元买了个更高功率的发动机。

最后我们看看土豪专用的顶配车型，380TSI 四驱旗舰型，这款车的售价为31.98万元，比起330TSI 四驱尊贵型它多了19寸轮毂、并线辅助、疲劳驾驶提示、全景摄像头、ACC自适应巡航、自动泊车、电动尾门、真皮座椅、座椅记忆、前排座椅通风、9.2寸液晶中控、自适应远光、后视镜记忆以及后排隐私玻璃。新增的配置确实都是好配置，可是再结合31.98万的售价来看，顶配的性价比就很不明显了。花30多万买一台非豪华品牌的中级SUV，显然不太符合现在主流的购车观念。

总结：

探岳2.0T低功率的几款车性价比都不错，其中以330TSI 舒适型性价比最为突出，豪华型周到体贴，性价比犹在。如果你对动力有较高需求，那2.0T高功率比较适合你，根据上文的分析，380TSI 四驱R-line最具性价比。不过我在这里也要发个牢骚，把2.0T高功率发动机和4MOTION四驱系统捆绑销售，是否有不厚道的嫌疑呢？

最后，我还想回答一个小问题，就是新上市的探岳以及途观L，这两款车该怎么选择。其实这个问题很好回答。首先是价格，同为大众中型SUV，探岳指导价要比途观L整体低3-4万元。其次，探岳的隔音水平要比途观L更好。加上探岳轴距的加长幅度更小，开起来会更加灵动。在高配车型上，探岳的L2级别驾驶辅助系统更是途观L所不能提供的。所以，买途观L图的就是巨大的第二排空间，如果不是，探岳显然是更优的选择。