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“丝绸之路”后的就是它 上汽大众途岳首度体验

时间:2018-09-28   作者: XCP曾昭庆 

近日,上汽大众在上海举办了一个途岳的先期体验活动。这次活动以技术讲解为主要内容,但也留给了我们一点体验的时间。我就先来讲讲对途岳的一些初步的印象吧。

“丝绸之路”后的就是它 上汽大众途岳首度体验

途岳这台车在前几个月已经发布过,大家对它应该也不会太陌生。这台车基于大众最新的MQB平台打造,从市场定位上来说,它将取代之前的途观丝绸之路版,主力车型售价预计在20万元上下。

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途岳的外观设计,其实还是挺有特点的。虽然它的整体车身尺寸比以前的途观丝绸之路版要小一些,但它的车宽是比途观丝绸之路要更宽一些,所以主观视觉角度会更有气势,也更符合中国消费者的审美。

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而这台车的车头部分,长得又很像自家的大哥途昂,这对消费者会有个强烈的心理暗示作用。可以说从卖相上来说,这台车是挺有热销的潜质的。

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头灯采用近似方形的设计,与途昂类似,显得比较硬派。

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这个角度看过去,也特别像途昂。

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18寸的轮圈,据厂家介绍,设计上已经做了空气动力学的优化。而这台车0.320的风阻系数,也是目前所有大众量产SUV里最低的。

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途岳与一汽大众的探歌一样,高配版都用了Beats Audio的音响系统,但它玩得比探歌还要出位的是,它在前门上还有两个Beats的商标,看上去特别张扬。

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途岳的动力系统有1.4T和2.0T,其中137kW的2.0T发动机是第三代EA888的最新改款型号,这台发动机将会取代之前大众的1.8T发动机的地位,未来将会成为很多国产大众车上的熟面孔。

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2.0T版本将会有四驱型号可选,而1.4T版本就只有前驱型号。

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变速箱方面,不同动力型号均配备7速双离合变速箱。1.4T配备的是大家熟悉的DQ200,2.0T则配备DQ381,这是之前的DQ380的改进型号。

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途岳的内饰部分,就没有太多可讲的,因为MQB平台车型的这套内饰设计大家已经太熟悉太熟悉了,都有点审美疲劳了。与之前上市的一汽大众探歌不一样,途岳并没有采用大胆的彩色内饰,而是采用较常规的棕黑搭配内饰。从这一点,也可以看出途岳的定位人群是要略偏向成熟一些的。

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10.2寸的全液晶仪表观感非常不错,而且有三种不同显示模式可选。

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中间这个部分的空调操作区,就是典型的大众风格了。

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后排有空调出风口,另外还配有两个USB接口,很跟得上时代。

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后座空间表现还是很不错的,如果是在20万元左右价位,那还是相当具有竞争力。但不足之处是后座的座垫仍和以前的很多大众车一样偏短,给大腿的承托不太够。

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尾厢容积比以前的途观丝绸之路要大了一些,但我更喜欢的是它的尾厢入口较低,搬放物品会更加方便。

这次的先期体验活动,我们还可以在市区道路里开着途岳跑上个十几分钟。几个初步的感受:2.0T版本的变速箱匹配已经非常完美,几乎都很难感觉到拉扯或者顿挫的存在,而这台新的低功率2.0T发动机拉动途岳,动力表现也让人满意;转向和以前的很多大众车一样,偏轻,而且也是几乎传递不过来多少路感;底盘乘坐感受方面,前排感受还不错,但后排就会能比较明显地能感受到路面颠簸的冲击,在快速过桥头跳的时候,后座也能比较明显地感受到车身的抛跳动作。

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其实在这次体验的过程中,我脑海里还不断在想着我们很熟悉的途观丝绸之路版。之前我们不断批评途观丝绸之路版已经廉颇老矣,而且现在在售的版本配置实在太低,让人觉得有点买不下手。现在途岳将取代途观丝绸之路版,我觉得对于消费者来说,这个新平台的产品还是带来了很多新的价值的。这次体验的时间虽然比较短,但我们在国庆之后很快就会深度体验到途岳这台车,也请大家持续关注。

 

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标签: 途岳

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