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标榜运动的底气从何而来?名爵HS动力总成解析

时间:2018-09-20   作者: XCP廖裕豪 

super sport键的底气从何而来?名爵HS动力总成解析

人们总说,发动机就好比一台车的心脏,对一台车来说非常重要。说起最近国内什么SUV曝光率最高,应该就非名爵HS莫属了吧。作为一台主打年轻运动、标榜自己浑身散发“荷尔蒙”的SUV,动力总成的技术含量以及表现如何,就显得尤为关键了。所以我来到上汽研发基地,通过工程师现场拆解和讲解,详细了解名爵HS搭载搭载的这套2.0T+6DCT动力总成。

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仔细研究这台2.0T发动机的代号,不难看出它的来历。没错,这台代号为NLE的2.0L涡轮增压发动机,与荣威RX5上的那台2.0T是同根同源的。可是根据名爵HS的车型定位,上汽对他们自主研发的NLE发动机进行了又一轮的定制级优化和调校。

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从数据来看,HS的发动机与体型相似的几台SUV上搭载的2.0T发动机相比,HS的发动机调校要更加激进。随之而来的结果就是,无论是最大马力、峰值扭矩还是升功率,HS的2.0T在数据上都占有优势。

中置缸内直喷+低惯量涡轮+DVVT,兼顾动力与油耗

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中置直喷结构示意图

上汽的这台NLE 2.0T发动机最大的技术特点是使用了中置缸内直喷,即燃油喷嘴置于进气门和排气门之间。相比常见的侧置缸内直喷,中置直喷燃油雾化更好,油气混合更充分,能有效减少燃油湿壁现象,提高燃烧效率。同时,配合高滚流比气道和紧凑型燃烧室设计,发动机的湍动能和燃烧速率都得到提升。

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同时这台发动机还采用了DVVT技术,通过进气门和排气门的大角度可变正时调节,发动机可以根据不同工况,实现多种进排气策略调节,提高进排气效率和燃烧效率,提升动力,降低油耗和排放。

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在涡轮增压的部分,NLE发动机使用的是现在比较流行的低惯量涡轮技术,涡轮增压器的供应商为霍尼韦尔。低惯量涡轮增压器具有响应速度快的特点,对提高发动机的加速响应和动力体验是有好处的。不过,该涡轮增压器的泄压阀依然是传统的真空控制的机械式泄压阀,并没有使用电控泄压阀,在响应速度上还有提高空间。

为了HS,这台发动机都作了哪些努力?

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可以看到,这台发动机的各个部件都以“轻量化”、“低阻力”作为优化目标。发动机运转部件的轻量化,可以降低部件的转动惯量,从而达到提高响应以及减少能耗的目的。降低阻力有什么好处更是不言而喻了,除了降低能耗,还有提升可靠性的优势。

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这台2.0T发动机是一台全铝发动机,缸盖、缸体和油底壳全部采用铝合金材质。铝制发动机的好处一是减轻了发动机的自重,二是发动机散热性能更好,这台发动机的总重仅有153kg。

不过,因为缸体部分需要承受高温以及摩擦,还是使用钢制的缸套,以保证缸体的强度和寿命。在这台发动机上,缸套采用的是预铸式,并带有珩磨工艺,能降低缸套与活塞之间的摩擦。

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从水泵机滤模块的安装位置我们可以看到,这台NLE发动机的机油滤芯采用顶置设计,有利于机油回流,维护保养时拆装也更方便。而在这个模块中的开关水泵配合发动机的电子节温器,不仅能起到全工况水温MAP控制的作用,而且能实现冷车状态下的快速暖机。

6DCT横置双离合变速箱,要的是技术成熟可靠

可能有人一看到“6挡”便开始发牢骚,都什么年代了,还只有6挡?针对此问题,我特意向负责这台6DCT变速箱调校的工程师进行了讨教。他说,现阶段还是有人怀疑双离合器的可靠性问题,而这台6DCT已经经过多年的反复调校以及优化,让其尽可能做到平顺、高效、响应好,同时还保证可靠,他们相信这样才是消费者想要的。

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为了达到这些要求,这台变速箱进行了以下优化:1.增大1挡速比,从13.9提升到15.1,以带来更好的起步动力响应。除了增大1挡减速比,工程师还把1和2挡之间的级差减小了2.5%,使1挡和2挡之间的转速差减少,这有利于车面对拥堵路况,需要不断在1、2挡间切换时,尽可能减少车辆的前后G值波动,让驾乘人员感到更平顺。

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2.进一步控制齿轮侧隙,优化NVH表现。通过加工手段,让各挡齿轮侧隙减小一半,从而改善齿轮撞击噪声,提升NVH性能。

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3.这台6DCT的奇偶离合器,均使用博格华纳技术的波纹片式湿式摩擦片。这种摩擦片主要的特点是拖曳力矩小,同时传动效率更高,耐久度也要更好。

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4.通过调整减速比,进一步提升了车辆的轮上输出扭矩。工程师通过调整主减速等减速机构,使轮上扭矩由4000Nm增大至4832Nm。这可以使HS起步更加迅猛、轻快,使人主观上更有运动感。

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5.采用新一代离合器控制电磁阀,进一步缩短低温下离合响应时,根据名爵给出的数据,这可以让每次挂挡的时间缩短15%。

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除了以上的硬件升级,变速箱的控制逻辑的优化也很重要,毕竟这才是这台6DCT的灵魂。工程师介绍,他们对这台6DCT的换挡逻辑程序进行了很多细微的优化,比如开发了低速二档起步功能,从而避免低速堵车路况1、2挡频繁切换,尽可能避免顿挫。再就是让离合器提前充油,进一步润滑,让升、降挡挡位接合时平顺性进一步提升等等。

总结:

super sport键的底气从何而来?名爵HS动力总成解析

通过这次名爵HS动力总成的详细分析,可以看到上汽在传统燃油动力总成方面的实力。在与多家国际一线零部件供应商的紧密合作下,名爵HS获得了最大马力231Ps,最大扭矩360N.m的动力进账,以及官方宣称的7.5秒破百的亮眼数据。这让名爵HS在同级中,具备了动力上的优势。

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标签: 2.0T 6DCT 231ps

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