2018成都车展重磅新车实拍体验

2018-09-01
XCP裘立志

斯巴鲁XV混动版:

斯巴鲁XV混动版

混动系统我们见得多了,但水平对置发动机加一套四驱系统的混合动力就不太常见了。北京车展亮相的斯巴鲁XV 混动版在成都车展上市了,指导价22.18-23.18万元,是我们目前能接触到最便宜的四驱水平对置混动系统。

斯巴鲁XV混动版

混动版斯巴鲁XV在形象方面和普遍版比,只是在一些细节方面进行了修饰而已,让整个车看起来会更加精致一些。

斯巴鲁XV混动版

斯巴鲁XV混动版

比如它的前格栅横向饰条增加了一些银色的处理,同时前保险杠也采用了新样式,两侧的雾灯造型也和普通版有所不同,并增加了银色前唇。

斯巴鲁XV混动版

斯巴鲁XV混动版

侧面还是斯巴鲁XV经典的溜背造型,侧裙增加了银色的配色。并且在前翼子板位置用“Intelligent Boxer”表明了其混动的身份。

斯巴鲁XV混动版

尾部和普通版XV很接近,只是在后风挡的侧面增加了银色装饰条,此外并无其他不同。

斯巴鲁XV混动版

内饰同样和普通版区别不大,内饰的用料方面我觉得硬塑料偏多了一些,对于一辆二十多万的SUV来说,这个有点不够档次感。

斯巴鲁XV混动版

和普遍版区别最大的地方在于仪表盘,原本黑色的表底变成了蓝色,但表盘依然还是速度表和转速表。

斯巴鲁XV混动版

斯巴鲁XV混动版

斯巴鲁XV混动版集成了斯巴鲁Eyesight驾驶辅助系统,通过前方的两个摄像头提供了包括碰撞预警、盲区提醒等一系列主动安全相关的功能。

斯巴鲁XV混动版

另外,原本挡杆旁边的坡道辅助按钮也变成了AVH按钮。

斯巴鲁XV混动版

斯巴鲁XV混动版

不像将电池放在底盘上的纯电动车,斯巴鲁XV混动版的车内坐姿和普通版没有任何区别,只不过在后排座椅的左侧有一个电池的通风口,辅助电池散热。

斯巴鲁XV混动版

斯巴鲁XV混动版

尾厢空间也没有明显的缩水,看来斯巴鲁是把电池放到了后排座椅底下油箱的位置,侵占了一部分油箱,导致混动版的油箱只有50L了。

斯巴鲁XV混动版

斯巴鲁XV混动版

动力系统是这辆车的重点,斯巴鲁XV Intelligent Boxer搭载由一台FB20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机和一台电动机组成的混动系统。发动机最大功率和峰值扭矩为145PS和188Nm,电动机最大功率和峰值扭矩则分别为13PS和65Nm,传动系统继续匹配CVT无级变速箱,并搭配有Symmetrical AWD全时四驱系统。

斯巴鲁XV混动版

这套系统在启动和低速行驶时是纯电动模式,加速行驶和正常状态下行驶是电机辅助发动机工作,高速状态下是纯发动机工作,而制动的时候会自动为电池充电,基本逻辑和其他混动车都差不多。

总结:

目前单从账面来看,除结构不同外,实在看不出这套系统有何独特之处。所以我们很好奇丰田既然入主斯巴鲁了,斯巴鲁为什么还要开发水平对置发动机+四驱系统的混动系统。所以,我是很期待后面的试驾环节的,想看看会不会在体验上给我们带来很大的不同。

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