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东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法系小精灵

时间:2018-08-09   作者: XCP陈列 

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

雪铁龙云逸C4 AIRCROSS这款车,其实早就在北京车展上亮相了。其基于国外的C3 AIRCROSS轴距加长60mm而来,加长后云逸SUV尺寸为4270*1770*1655mm,轴距达到了2655mm,依然定位于一台小型SUV。

外观

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

车头部分,相信如果之前有关注过C5天逸的网友,会发现一股似曾相识的味道。这是因为两车的前脸都延续了雪铁龙C-AIRCROSS概念车上的“法式乐观”家族造型设计。不过细看之下,两车风格还是各有不同的,相对于天逸,云逸的线条和造型都相对圆润,没有那么凌厉。所以看起来会比较俏皮可爱一些。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

当然前脸最引人注目的就是分体式的大灯设计了,传统大灯的位置集成LED日间行车灯及转向灯,其与中网镀铬饰条连成一体。而传统雾灯的位置,还放置了远近卤素大灯。分体式大灯设计每个人喜好不同,但相对于传统造型的汽车,的确层次感会更好一些。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

尾部采用的设计与车头相互呼应,回字形大灯更是点睛之笔。后保险杠上巨大的黑色塑料搭配银色装饰板,再加上下方的单边双出排气,看起来小巧精悍,效果很不错。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

(C4 AIRCROSS)

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

(C3 AIRCROSS)

来到车身侧面,线条同样圆润,而且亮黑色的ABC柱增强了悬浮式车顶的档次感。相对于海外版本的C3 AIRCROSS,云逸C4 AIRCROSS还在两边的侧裙增加了一套名为“Air bump”的塑料越野套件,这样除了可以增加一丝硬朗感外,还可以降低后期的维护成本。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

实拍的顶配车型,采用官方称为“四叶草钻石切割”的铝合金轮圈,立体感不错。而与之匹配的是规格为215/50 R17的佳通Comfort 228 V1系列轮胎。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

外观方面还有值得一提的地方,就是大灯/后视镜/前门下方饰板/行李架上的颜色可以根据客户的需求去定制。而根据目前掌握的消息来看,红色和银色是原厂免费配的。汽车厂家,目前能把撞色设计做得最好的,公认还是法系车。C4 AIRCROSS作为一台定位个性的小型SUV,提供更多的颜色选择这种做法,非常贴合当下年轻人的个性消费观念。

内饰及配置

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

内饰风格与外观高度统一,依旧采用黑橙撞色的设计,车厢内温馨之余又不失动感,而且为了提升档次感,还用了大量的软性皮质来进行包裹。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

像副驾前方还设计有一个小的储物槽,虽然不算很深,但是放置手机及钱包等日常用品还是可以的。加上储物槽上方精致的皮革缝线,坐在副驾隐隐会让你觉得放置在你前方的就是一个法式奢侈品牌箱包。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

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方向盘采用平底设计,同样采用双色皮革包裹,基本上与天逸造型相同。作为顶配车型,方向盘上还集成了语音控制,音量调节等一系列的按钮。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

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作为顶配车型,配备了抬头显示、感应头灯、感应雨刷、定速巡航、并线辅助、车道偏离系统等一系列的丰富配置。但是比较遗憾的是,出现在天逸上的液晶仪表,可能是因为成本问题,并没有下放到这台车上。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

而中控位置的按键不多,大部分常用功能都放置在8英寸触控屏下方。像一键启动/驾驶模式选择/坡道缓降等重要调节按键,更是放在非常明显的位置,易用程度和上手程度都非常不错。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

有意思的是,虽然电子手刹缺席,但车内采用了飞航式推进型手刹,跟传统造型的手刹相比,造型更具设计感。不过现场使用的过程中,发现其需要力度较大,对没有麒麟臂的女性用户不太友好。

乘坐及储物空间

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

顶配车型的座椅材质为皮织混搭,也是采用同样的撞色设计,相对于传统纯色座椅,观感上要好上不少。而乘坐方面,云逸SUV后悬挂采用扭力梁设计,因此后座空间并不显得局促,头部腿部空间都在同级里属于中等偏上水平,只是后座角度比较直,坐姿不够舒坦。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

作为一台小型SUV,后排没有出风口也是意料之中了,取而代之的是一个USB接口。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

好在有全景天窗的出现,增强了车厢的通透感及开扬感,为乘客的舒适性提供了一定的帮助。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

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常规的储物空间方面,虽然做了很多取巧的设计来提高空间利用率(例如副驾前方的储物槽)。但是整体来看,以数量代替容量这种储物空间设计,表现比较一般。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

尾厢非常平整,支持按比例放倒后排,空间表现优秀,而且尾厢开口离地间隙也比较低,平时搬运东西也比较方便。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

由于没有提供备胎,所以尾厢盖板下方是补胎液等工具。

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

云逸采用前麦佛逊后扭力梁,虽说大部分小型车都会出现该种悬挂结构,但大家都知道法系车对祖传的扭力梁有着独特的调校经验,所以相信在日后的试驾里面,体验应该会符合预期。

动力系统

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

云逸C4 AIRCROSS根据目前已知的消息,会提供最大功率为123kW,最大扭矩为245Nm的1.6T涡轮增压发动机,与之匹配的6速手自一体变速箱。后续还会有更低动力版本的1.2T车型。

总结

东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS实拍:法式个性新作品

个性车无论放到什么级别都是非常有话题性的,特别是现在越来越火热的小型SUV市场。各个厂家为了争夺年轻消费者的青睐,可谓都拿出了自己最有诚意的作品,诸如大众T-ROC,丰田C-HR等,无一不是针对年轻消费者而研发的。不过在国内,法系车的品牌认可度还是要弱于其他合资品牌,单靠个性的设计远不足以服人,所以这次云逸C4 AIRCROSS的另一卖点就是会搭载斑马智行系统。这套阿里研发的智能车载系统,已经在名爵品牌上使用多时,相信雪铁龙C4 AIRCROSS作为国内首款搭载该系统的合资互联网汽车,还是能撩到部分年轻消费者的钱包的。

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