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PPT造车公司们颤抖吧,奥迪在给你们下战书

时间:2018-06-06   作者: XCP冯晞帆 

PPT造车公司们颤抖吧,奥迪在给你们下战书 

汽车界弥漫着一种言论,未来都在新势力造车的手上,老牌大厂会犹如诺基亚般,逐渐式弱,甚至被淘汰出局。可是又有人说,造车新势力只是会做PPT,会讲故事罢了。它们能做的事情,老牌厂商随时能做,或者早已在做。老牌厂商不出手,不代表它们怂,而是它们有后发优势。哪怕出拳比你慢,但凭借压倒性的力气,依然能随时把新手打至倒地。在有后发优势的情况下,老牌厂商可以坐在后面轻松看戏,让新势力们帮它们探路试错,看准后才如老鹰般,瞄准目标瞬间俯冲。

在这次奥迪峰会上,就闻到一种火药味,奥迪犹如厌烦了新势力们耀武,开始拳拳到肉地开始反击。会上奥迪称自己是出行服务公司,或称自己是科技公司,这种话术之前多见于新势力造车。 说到出行服务,奥迪说要大力发展共享汽车,以后街上每3台奥迪中,就会有一台是共享汽车。会上发布的内容,感觉是瞄着新势力的PPT内容,你们平时喜欢吹什么,我就要逐个来跟你玩。

1.特斯拉能上太空,奥迪也要来次登月计划

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奥迪登月计划听起来会被吓一跳,第一时间会跟什么美苏登月联想到一起。这次登月主角是Lunar Quattro,被调侃为地球最慢奥迪的一台月球车。这次登月最大意义的一点,就是太空探索平民化。主导这个登月项目是德国柏林一家名为PTScientists的公司,所用的火箭就是特斯拉老板Elon Musk的SpaceX。SpaceX也是航天科技平民化的代表,看来奥迪跟“钢铁侠”很有缘分,不仅电影里有合作,现实两家也是走在一起。

2.新势力造纯电高端SUV,奥迪准备奉陪

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特斯拉有Model X,蔚来有ES8,老牌厂商里的捷豹坐不住,推出了纯电SUV车型I-Pace。如今奥迪也开始加入这场战斗,拿来这款叫e-tron的原型车。叫原型车而非概念车,说明它跟量产车已经八九不离十。这台车纯电续航去到500公里,快充可在半小时补满电。e-tron会在2019年上市,中国会先以进口形式销售,往后2020年会实现国产。

前阵子奥迪在佛山的工厂,就装了一台代号X55b的展车,往后e-tron生产线应该就在我的家乡佛山。不难看到这款e-tron在中国市场是有野心的,毕竟纯电SUV在中国属于风口。一来中国买家青睐SUV,二来国家已减低插混补贴,给更大力度去支持纯电。

3.奥迪这个可不是半吊子自动驾驶,而是最终极的L5级

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最近在知乎看到有人调侃新势力造车,自动驾驶明明只到L2级别,但为了证明自己比别人强,硬说自己是L2.5或L2.75。目前自动驾驶能去到L3级的量产车,就只有奥迪A8,尽管在中国把这个功能减掉了。奥迪会继续在自动驾驶上发力,声称要在2021年推出L5级自动驾驶的AICON。去到L5级,意味着驾驶者什么都不用做。哦,错了,在L5技术下,根本就没有驾驶者这个角色。

在自动驾驶时代,在车上可以进行工作和娱乐活动,奥迪就称每天由此增加一小时,变成一个每天拥有25小时的世界。以自动驾驶目前的推进情况,2021年用上全自动驾驶,这个豪言有点大。当然啦,奥迪只是说在2021年推出AICON,AICON不一定是台面向大众的量产车,毕竟最终解释权还是在厂商那里。就像沃尔沃,曾说要在2020年达成零伤亡,零伤亡唯一路径无疑是全自动驾驶,以目前进度来说,2020年达成自动驾驶还言之尚早。

4.挑战完新势力,回头再战传统老牌

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尽管中国一直是奥迪最重要的市场,但在中国做新车全球首发,应该还是第一次。不过晚上奥迪Q8正式发布前,网上已经看到Q8官图曝光。正如我在微博里所说,国内汽车发布会远不如手机发布会有趣。因为会上从没有真正的悬念,任何事情早就知道。

说回奥迪Q8,这台车对手无疑是宝马X6、奔驰GLE Coupe,即在SUV中加入轿跑元素。GLE Coupe感觉是X6的追随者,车尾翘起得非常夸张,买家会两极分化,要么喜欢到不要不要,要么就讨厌到送也不想开。奥迪Q8走了一条比较稳妥的路线,整体依然很像SUV,而非X6那种两不像。

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现场看Q8的感觉,其实也是如此,站在旁边没有X6、GLE Coupe那种咄咄逼人。或者更直接来说,就是它很不显大。外观难得两个让人比较深印象的地方,一是四个无框车门,这是X6和GLE Coupe都没用到的设计;二是低矮,尤其在车内踏脚下来的时候,感觉跟轿车相若。当然啦,现场展车是空气悬挂降到最低的状态。由于这台车大玩低矮化,所以对它的驾驶表现也有所期望。

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内饰就基本参照奥迪A8,最大特点就是中控台为双屏幕设计,物理按键被消灭得七七八八。毫无疑问,Q8是三大品牌中,车厢在科技化方面走得最前的一台,有人还把奥迪这种路径归纳为“数字豪华”。有时别以为大车一定大空间,奔驰GLE、宝马X5的后排其实都很一般,分分钟不够国内那些加长车宽裕。奥迪Q8也是如此,后排只能说够用,但谈不上给人很强的富余感。

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至于技术方面,Q8跟A8基本对齐。车身大面积使用铝合金,后轮可以主动转向,至于L3级别的自动驾驶,由于国内法规限制,暂时应该无缘。上面所提到的空气悬挂,在Q8上并非标配。目前Q8只有3.0T柴油版,汽油版在往后时间才会补上。中国的金主们,意味着还要稍等一下了。

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标签: 奥迪

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