最近我注意到一个细节，就是我们给朋友或者网友推荐车的时候，往往基于它的官方指导价选择的，有点忽略实际的到店优惠。这就经常导致我向朋友推荐一款车，朋友也确实去4S店看了，但因为4S店都扎堆在一起嘛，顺带逛别的4S店的时候，很容易就被别的车型（当然也是很不错的）的巨大优惠所吸引。

经过类似的几次挫败后，我想是不是做个导购，给大家推荐一些市面上优惠比较大、性价比比较高的车型。这一期，我们就先从需求量巨大的10万元落地合资紧凑轿车开始。

推荐车型：别克英朗
官方指导价：10.99-14.39万元
目前市面上优惠：3万元左右

推荐给这些人：对车辆品牌、形象有一定要求，同时考虑性价比、实用性的居家好男/女人。

为什么推荐它：别克英朗一直是汽车销量排行榜前三甲的常客，也是我们认为很适合居家过日子的一款车。去年我们做的《谁才是家轿之王？6辆10万级家轿大横评》中就提到过，英朗和同级对手比最大的一个优势是它的形象，包括品牌形象和自身形象都是同级中最好的，它的车厢设计和使用便利性也是同级别里最人性化的一辆车。

至于机械层面，英朗的底盘在市区有些生硬，但过沟坎、烂路的时候却发现厚实感其实不错的，特别是改款后的硬朗底盘厚实感是有明显提升的。不过中期改款后，英朗让我们不太满意的，是变速箱换成了1.0T配双离合，1.3T配6AT，不是动力弱了，而是动力系统的噪音大了，保养成本也增加了一点。至于说实际动力体验，新的1.0T和1.3T其实都很有强的，加速不比大众1.4T和本田1.5T弱。

至于很多人担忧的三缸发动机，我们认为如果消费者不像车评人一样刻意感受的话，其实不太容易感知到。所以综合来说，英朗算是10万元这个价位里，能给到人比较强的品质感，各方面也比较均衡，性价比也很高的一个家用车的选择。

同类型车型推荐：在10万元这个价位和英朗性格比较像的是大众朗逸，各方面都比较均衡，没有明显的短板。但为什么我更推荐英朗呢？没有别的原因，就是因为基于MQB平台的换代朗逸很快就要来了。

推荐车型：丰田雷凌
官方指导价：10.98-16.18万元
目前市面上优惠：2万元左右

推荐给这些人：对车辆没有太多要求，仅仅希望它皮实可靠并完全将它当作一个日常通勤工具的消费者。

为什么推荐它：广东这边有个说法“不知道买什么车，买丰田；知道买什么车，还是买丰田”。这足以说明丰田在消费者心中就是可靠的代名词，即便是像雷凌这样比较入门的车型，也很好的诠释了这一点，雷凌的档次感、装备水平在同级中可能占不到太大的优势，但我们曾经借过很多台雷凌/卡罗拉，无论多少里程、无论年款如何，和同一代车型比，行驶品质都没有能差距的区别。

中期改款后的雷凌用1.2T代替了原来1.6L的发动机，从实际体验来说低扭比1.6L更好，更适合市区使用。至于可靠性，目前网上还没有大规模的问题反馈，而且我相信以丰田的性格也不太可能出现大问题。所以，雷凌还是目前这个级别比较可靠的一个选择，很适合那些对驾驶不是很有追求，但需要一个可靠通勤工具的人。

同类型车型推荐：和雷凌同一个类型的车当然就是一汽丰田的卡罗拉，但我更推荐雷凌是有原因的，一方面卡罗拉的底盘很生硬，比雷凌的细碎震动多；另一方面我去过好几间一丰和广丰的4S店，我觉得在客户服务体验这一方面，广丰要比一丰做的要更细致一些。

推荐车型：福特福克斯
官方指导价：11.58-16.58万
目前市面上优惠：3万元左右

推荐人群：喜欢驾驶，对驾控乐趣有一定要求，并且对乘坐空间不是很敏感的年轻人。

推荐理由：福克斯也算是一代名车了，想当年也是供不应求的，但这几年均衡的新车太多，让它这个优缺点很鲜明的偏科生受了些冷落。它的优点非常鲜明：它有着很出色的转向手感和底盘质感，在10万元这一堆家用车里算是很有驾驶乐趣的一辆车。而改款增加了小排量涡轮增压发动机后，在动力和油耗间的度拿捏的更加精准；但它的缺点也同样明显：车厢做工现在来看甚至都不如一些自主品牌，后排则更是家长反对年轻人买它的一个重要原因。所以福克斯很适合那些对空间需求不是很大又喜欢驾驶的年轻人。

同类型车型推荐：和福克斯同属于有驾驶乐趣的，肯定不能忘了马自达昂克赛拉。不过昂克赛拉经历过小改款后对价格进行了下调，可惜之前很大的优惠幅度也没有了，现在的优惠幅度只有几千元，所以相比起来，福克斯的性价比更高一些。

尾巴：

我跟身边很多人推荐过车，发现10万元这个价位的消费群体对价格还挺敏感的，所以这次推荐的车型基本都有2万元以上的优惠，在一辆车的生命周期里能有2万多的优惠已经是很高性价比了。

这次推荐了三款性格迥异的车，也是考虑到想要适合不同的消费群体，下次我们再抽空谈谈15万落地这个价位有哪些性价比比较高的车型可以选择。