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8月销量点评:购置税优惠将全面退出,欲购车请从速

时间:2017-09-18   作者: XCP冯晞帆 

8月国内汽车销量录得温和增长,金九银十的热量提前温暖了市场。接下来的金九银十可谓暗流涌动,汽车销量很可能会有异动。源于购置税优惠到2018年便会彻底退出,回想去年这个时候,传言购置税优惠将要退出,消费者抢闸买车,使得汽车销量出现了人为的井喷增长。记得那时我爸回家还问我,为何车管所门口的道路天天堵车那么严重……

政府怕突然釜底抽薪,导致车市急剧冷冻而造成不良后果,于是让优惠政策阶梯式退出。将小排量车购置税从5%,升到7.5%,在2018年才恢复到正常的10%。尽管阶梯式地退出,能减少政策出入带来的冲击,可是贪便宜的心态人皆有之,销量大概率会迎来小阳春。消费心理学向来跟理性是背离的,哪怕是千万富翁,在餐厅吃饭时,因用支付宝而省掉十多块钱,依然会因此产生愉悦感。

长安铃木骁途

8月销量点评:购置税将全面退出,欲购车请从速

8月销量:1084台

前阵子在知乎,就跟别人讨论开铃木在中国的销量情况。从中国这个观察角度,或许你觉得铃木处境艰难,可是从铃木这家“小公司”角度出发,其实人家日子过得挺滋润,什么世界第一我才不稀罕。在日本本土扎根,然后又在人口大国——印度,取得绝对的优势。甚至可以说,铃木在印度已经成为“寡头”,排名2、3、4、5的汽车公司,销量加起来才能追得上铃木。因此,铃木在中国不像大众、通用,销量稍有闪失,分分钟无法跟股东们交差。

尽管如此,对铃木依然是怒其不争。其实铃木在中国占过很多先机,最早大家还不知道什么GK5的时候,铃木羚羊发动机省油的佳话已在坊间流传。再往后,铃木雨燕在中国也红了一把。大家还没蜂拥去做SUV的时候,铃木拿着台跨界的SX4,提前享受了SUV红利。很多人不知道,中国第一家4S店竟然是长安铃木,只不过是广本让4S模式深入民心而已。说回骁途这款车,说话了是SX4后续车型锋驭的改款。当年SX4能受欢迎,源于当时10万左右的价位,实在是选不到真正的SUV。至于现在,自主品牌能给的选择实在太多了,还跟当年一样,定价去到十万级。怪不得在网上看到有篇文章,标题堂而皇之写到骁途月销过两千当我输……

长城哈弗M6

8月销量点评:购置税将全面退出,欲购车请从速

8月销量:3201台

长城哈弗M6其实是H6的换壳版,整台车看起来比经典H6更为年轻。长城算是国内厂家中,玩一鱼多食最成功的一个。例如将同一款车,分为红标和蓝标。打开哈弗H6的车型页面,哪怕撇除开换代后那款,旧款的配置车型,比起超市疯狂采购时那张打印单还要长得多。长城这几年在技术上没太多突破,拿着原有那手牌,却打出惊人的效果。再者,M6和H6骨子里是一款车,甚至M6还更加符合潮流,但销量却跟H6差得远,可见消费者买熟不买生的倾向有多大。

本田CR-V

8月销量点评:购置税将全面退出,欲购车请从速

8月销量:15792台

新一代CR-V的热销完全是预期之内,无需复杂的大数据分析,车还没上市,就很多人在语音导购里问。要知道,CR-V目前产能还没到最佳状态,买车还是需要加价,此情况下依然有超过1.5万台的销量。热销算是意料之内,但意料之外,就是CR-V在上市后遭遇了制动门。电传制动被用到全系车型上,却出现了几起制动失灵的案例,包括在美国也有类似情况。这个也从侧面说明了一个问题,过去说日系车质量好,除了品控方面的原因外,还有很大程度源于日系车倾向于用偏旧,但经过时间验证的技术。最近尤其本田,在技术方面的步子迈得很快,可靠性也要经受考验。

观致5 SUV

8月销量点评:购置税将全面退出,欲购车请从速

8月销量:694台

自主品牌造SUV还卖不好的,真是屈指可数,观致算是难得的一个。之前观致面对亏损,依然信心满满,声称背后金主依然弹药充足。可是金主也要看预期,看着观致这种状况,想必也会打退堂鼓。观致没有了之前的清高,从跟奇瑞明确划清界线,到现在直接引入奇瑞车型。没错,我说的是在成都车展上的Model Young。

帝豪EV

8月销量点评:购置税将全面退出,欲购车请从速

8月销量:4114台

帝豪EV的月销量,比不少汽油车还高。在销量榜里,知豆和江淮也有类似的可观销量。在不知不觉中,中国已经成了电动车第一大国。近期各国不约而同都放出要消灭汽油车的时间目标,其实从国家战略上,推广电动车能减少对石油的依赖。石油供应和价格很大程度被美国控制,加之石油由美国结算,减少石油使用,能增加自己在发展上的主动性。当然啦,国内电动车含金量方面,确实有待商榷,很多车型开起来跟玩具车没什么两样,一开就觉得是冲着补贴而来的。

长安CS55

8月销量点评:购置税将全面退出,欲购车请从速

8月销量:11450台

长安推出的新车当中,CS55终于能取得还算不错的销量。这几年长安的表现着实让人费解,明明已在意大利都灵设立了设计中心,可是出来的设计真的很不意大利。好不好看,或许真的见仁见智,可是长安却长得越来越像国外品牌的车型。例如CS55、CS95都长得很像路虎,睿骋CC甚至直接撞面雷克萨斯。长安属于最早有自己成功原创设计的品牌,可是却自己重走模仿之路,头脑中真是有十万个为什么。

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标签: 销量

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