2017款昂克赛拉配置价格分析:这次主要练内功

2017-02-16
XCP裘立志

2017款昂克赛拉配置价格分析:这次主要练内功

你喜欢也好,不喜欢也罢,昂克赛拉就是这么一款有个性的车,所以要推荐操控型A级车,它一定是我们的主要推荐。但不可否认为了运动,昂克赛拉确实牺牲了很多主流消费者的需求,比如空间、比如配置……这次改款,新昂克赛拉能不能有所弥补呢?

外观内饰的变化只是例行公事

和多数改款车型一样,新款昂克赛拉对外观和内饰也进行了调整,不过调整幅度不算大,外观将盾形的进气格栅尺寸加大,圆形雾灯也改为了横向的细长造型,并加入了镀铬装饰。

此外,还增加了流星灰和幻影银两种车漆颜色,以及新样式的18寸深色哑光轮毂。

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内饰方面,新款车型优化了中控悬浮屏幕与镀铬饰条的造型,换装了新三辐式多功能方向盘,对中央通道也进行了更简洁的设计。

真正的提升在内功

2017款昂克赛拉配置价格分析:这次主要练内功

但这些和内功的提升相比,都不算什么。作为一台注重驾驶乐趣的“性能”机器,海外版马自达3上搭载的加速度矢量控制这次也标配在了新款昂克赛拉上:在车辆过弯时通过,系统通过降低发动机的扭矩输出,达到将车辆重心向前转移的目的,使车辆因为获得更好的前轮抓地力从而提升了动态稳定性。

此外,新车的内部隔音也做了加强(昂克赛拉车主不一定真正在意)。配置方面也增加了电子手刹、后排空调出风口、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节等,提升了和同级对手间的竞争力。

12款车型哪款最值得购买?

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新款昂克赛拉共有12款车型,其中三厢版7款,两厢版5款。但如果单纯按配置来分的话,其实只有舒适型、豪华型、尊贵型、旗舰型、运动型这5款不同的车型。

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其中入门的舒适型配置比较基础,仅仅能满足日常使用需求而已,高科技配置基本跟它无缘,只有无钥匙启动和方向盘音量控制算是高阶点的配置。但这个版本的驾驶乐趣却并不比高配车型差,同样使用的是创驰蓝天技术,同样搭载了加速度矢量控制系统。如果预算确实比较紧张,可以尝试下这个版本的手动挡车型,能体验到更好的驾驶乐趣。

豪华型比舒适型贵了1.6万元,但从配置来看这1.6万元花的是相当值。比舒适型多了LED大灯、天窗、蓝牙、双区空调、倒车影像、多媒体互联系统等。配置已经相当主流,甚至全LED大灯比同级其他车型更有科技感。唯一美中不足的是1.5L的车型上的16英寸轮毂,看上去略小气了些,全部换成2.0L上的18英寸轮毂会帅气很多。但总得来说这个版本,依然是全系车型里性价比最高的一个。

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运动型是两厢车独有的一个版本,在豪华型的基础上增加了自动大灯、真皮电动座椅、抬头显示、无钥匙进入、定速巡航、感应雨刷、自动防眩目内后视镜等配置,比同为2.0L排量的豪华型贵了1万元,从配置来看是相当值得的,如果预算充足又喜欢两厢车是可以考虑的。

再看看三厢版独有的尊贵型和旗舰型,其中尊贵版比豪华版贵了1.1万元,增加的配置和两厢版的运动型几乎一致(少了抬头显示)。这个版本,我们更推荐大家购买贵了5千元的2.0L尊贵版,毕竟4个18英寸的轮毂就值回这5千元的差价,等于免费将动力提升了30kW。

顶配的旗舰型,增加了一堆主动安全配置,对多数昂克赛拉的车主来说,可能反倒是影响驾驶体验的累赘,更多的是一种图腾版的存在,所以我们不做推荐。

总结:

全新思域出来之后,同样主打运动的昂克赛拉看起来压力确实比较大,这次改款在努力地修炼内功,配置比老款有了很大提升,并且为全系配备了加速度矢量控制系统,进一步强化其运动基因,现在不少人应该会更加纠结到底买它还是买思域了。

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