天语·尚悦

豪华版的小四一共是8个喇叭，效果确实不错，在这个级别的小车里，应该算是80分以上了。配置8个喇叭的最大好处，其实是能够保证后排和前排的听音效果基本差不多，因为前后的配置是完全一样滴。 平时俺比较喜欢听HI

今天去做了第二次保养。其实也就是简单的换了机油、机滤。俺首保是1700KM的样子做的，这次是5400KM左右。机油放出来是黑红黑红的，看起来好像也不是很脏--本来也没有跑够5000KM嘛。 SX4是前两次保养全免费，这两次

这次地震把俺搞苦啦～从12号到现在，就休息了一天，双休日都被剥夺了....所以这段时间更新很少。 【左：后门板； 右：手套箱】 【左：中间的两个大杯座； 右：前门板】 今天想讨论一下小四的内部储物空间的设计。

小四的空调是让俺非常满意的。在室外温度30的情况下，温度设定在上图的位置，开AUTO档。不到1分钟的时间里，车内温度就可以降到凉爽的程度。效果可以说是相当的强劲～一次俺和同学去踢球回来，他坐在后排座，开了

前段时间天气比较冷，穿得鞋也厚，这两天换了薄底的鞋，感觉SX4油门加油比较猛的时候，有麻麻的感觉。另外，前两天有过一次短暂的急加速，转速大概拉到了4000左右，感觉声音出乎意料的清爽，很健康的感觉，等磨合期

SX4的驾驶位扶手上一共有6颗按钮。除了常见的电动窗控制键和电动外后视镜控制键，还有电窗锁定键和中控开关键。中控开关键按前端就可以锁死中控，但是通过内门把手上的按键，各个门都可以分别解锁。设计最“怪异”

买SX4之前，最打动我的是它的通过性，其实我并不需要那种很强的越野性能，虽然当时对JIMNY很心动，不过理性的想一下，如果买了JIMNY，可能一年我都找不到几天能发挥它的特点。最常使用的环境还是城市里，这也是我选

SX4的AT变速箱是4前速的，而且不是手自一体。但是除了D档外，还提供了3、2、L档。乍看起来，规格相当的没趣。但出乎俺意料的是，当需要降挡时，如果手动将档位从D换到3、或者2的时候，变速箱的反应居然是相当快

在同级车中，尺寸算很大了，牌子也不错，横滨滴～但是～经过俺这段时间以来的使用，俺觉得这个型号的轮胎胎噪不算小～而且相当滴能夹石头子....经常一天下来，能在轮胎上扣出好几颗小指甲那么大的石子儿。跑在车侧

一般对日系车大家都有单薄的感觉，俺平时也对这方面多注意了一下～这里仅仅就关门声这一点讨论。sx4因为是门框和车身都贴有胶条，所以，在车窗都升起来的时候，关门的声音还是比较扎实滴，是那种闷闷的密闭很好的感

SX4到手后，已经跑了1000KM了，现在电脑显示的油耗是8.3L/100KM。最初在车管所出来后加油清过一次油耗，当时是8.5，跑了50多KM。使用环境大部分是在市区拥堵时段（早晚上下班）从西南面的2.5环到市中心（天府广场）

周末天气晴好，和一帮同学一起去新津的梨花溪踏青，正好体会了一下SX4跑高速的感觉。 成雅高速路面平整情况不错，但是沥青路面的颗粒很大，以前开嘉年华的时候，就有路噪偏大的感觉。有时候为了避免太大的噪音，不

SX4内饰材料一般，基本上都是硬梆梆的塑料，但是做工还算马马虎虎。比不上琪达，但是也不算差。几处亮银色的装饰，让氛围有所提升，降低了一些塑料感～ 可以看的出来，SX4的后排比前排要高（和车身的造型有关系

SX4自动豪华款的厂家定价是11.88，现在厂家直接优惠5000，这个都不用谈。另外4S还加送3000的装饰，也不用费劲儿侃。后来我才知道，原来这3K的装饰钱，是厂家贴给4S的，而4S给出的装饰报价嘛，大家都知道，绝对是水

1、真皮方向盘手感不错，方向盘上的音响控制键也非常方便。作为驾驶员，基本不用在中控的面板上对音响进行操作。但是刚开始滴时候有点儿不习惯，按喇叭的时候总按在静音键上～新车评的评论确实准确，低速时SX4的

编者按：自从新车评网开创长期测试栏目以来，得到了多方面的支持和关注。读者更是为该栏目的精彩而叫好，甚至自发写长期测试文章。新车评网论坛版主wizard便是其中最为积极的一位，在新车评网读者长期试驾栏目策划的

作为一部十万出头的三厢家庭轿车，天语SX4精致、完善和空间大的特性在同级车中并不乏对手，它真正无敌的是加入MPV的造型和SUV的底盘基因，使之具备更强的功能性和适应性……