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雪铁龙C5

雪铁龙C5
  • 车身结构:三厢车
  • 轴距(mm):-
  • 长度(mm):-
  • 宽度(mm):-
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雪铁龙C5本站原创

充分利用产能 神龙1.2T发动机出口欧洲

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其它    |   2017-07-04    |   评论:57

售16.99-21.99万元,雪铁龙新款C5今晚上市

售16.99-21.99万元雪铁龙新款C5今晚将上市

资讯    |   2017-06-23    |   评论:44

PSA集团5月业绩:全球销量上涨9.2%,DS品牌几近全线崩溃

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其它    |   2017-06-21    |   评论:52

全新雪铁龙C5详细配置信息 6月25日上市

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资讯    |   2017-06-09    |   评论:17

第三代雪铁龙C5首试:不较真,我们来谈谈法式情趣

虽然叫第三代C5,但这台车实际上是第二代的改款。在C6已经卖到B级车价格的环境下,C5究竟是个怎样的存在?

评测    |   2017-06-04    |   评论:100

旧貌换新颜 新款雪铁龙C5 6月25日上市

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资讯    |   2017-05-23    |   评论:37

中文名叫“天逸” 雪铁龙C5 AIRCROSS首发

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资讯    |   2017-04-18    |   评论:43

亮相在即 东风雪铁龙C5 AIRCROSS官图

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资讯    |   2017-04-14    |   评论:65

新一代雪铁龙C5将于4月19日亮相 6月上市

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资讯    |   2017-04-14    |   评论:51

上海车展亮相 雪铁龙C5 AIRCROSS申报图

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资讯    |   2017-04-13    |   评论:59

雪铁龙全新SUV定名C5 Aircross

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资讯    |   2017-03-09    |   评论:37

上海车展亮相 雪铁龙新款C5实车曝光

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资讯    |   2017-02-23    |   评论:65

上海车展亮相 雪铁龙新款C5车型效果图

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资讯    |   2017-02-21    |   评论:61

最新家族式风格 曝雪铁龙新款C5申报图

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资讯    |   2017-02-14    |   评论:51

雪铁龙C5 1.8t首试:一部叫做亮剑的法国电影

东风雪铁龙C5带来了1.8T发动机。功率/扭矩都可以称为同级标杆,甚至达到2.0T水准

评测    |   2015-09-21    |   评论:64

东风雪铁龙C5 1.6T

C5是东风雪铁龙的主力中高级轿车,在上市近4年后,C5终于迎来了新动力1.6T的车型

评测    |   2014-08-21    |   评论:69

C5长测后传:30000km大保养体验

长测的C5在离开我们一段时间后,由于机缘巧合,它又回到了我们身边。这次我们要陪着它去做30000km大保养。

长测    |   2011-08-10    |   评论:39

东风雪铁龙C5长期测试最终总结(图表篇)

东风雪铁龙C5 2.3长期测试正式结束,关于C5很多我们想要说的话,前面的40篇用车日记和4篇总结已经表完,下面就用鲜花鸡蛋表将C5逐一解剖评分。(手机版用户请点击这里进入网页版)

长测    |   2010-12-28    |   评论:21

东风雪铁龙C5长期测试最终总结(文字篇)

【长测时间:2010年4月1日~2010年11月30日 | 长测里程:15422公里】 撰文:曾智聪 | 摄影:新车评网 C5长测的行走里程超过15000公里,不光跑过不少广东省内的城市、乡村,还跟我们一起经历过跨省的千里长途,所

长测    |   2010-12-17    |   评论:41

C5用车日记(39)到二手市场估价

C5虽然并非我们购买测试,但按照长测的惯例,我们一样会开车到二手试车去估价。 去到一家较大规模的二手车商处,评估员照例上来对C5做一番上看下探,最后确定车况良好(他们普遍不会去做驾驶评估)。做完“体检”

长测    |   2010-12-10    |   评论:10

C5用车日记(38)晒单时刻——C5长测油耗大总结

C5长测已接近尾声,又到了“晒”长测油耗大单的时候。 C5在我们手里跑过里程15422公里,总加油量为1745.92L,加油花费超过万元,计算总平均油耗为11.32L/100km。 长测期间,除了刚开始时有过汽油降价的“好时光

长测    |   2010-12-01    |   评论:19

C5用车日记(37)别后重逢再看C5

大家有没有这样的经历:一个曾和自己很要好的朋友或者很亲密的人,你本来已经与之天天相处,自我感觉对他/她很熟悉了,但如果让你在一段较长时间(例如几个月乃至几年)不再见对方,当你们重逢见面时,你对这个人

长测    |   2010-11-26    |   评论:9

C5用车日记(36)极限性能大考验

熟悉新车评网的朋友都知道,我们编辑部每隔一段时间都会集体出去“拉练”,既是练车技,更能让编辑团队沟通磨合,很有利于形成对汽车一致的认识,这也是为什么我们的车评文章看起来比较“整齐”的原因。 最近编辑部

长测    |   2010-11-20    |   评论:21

C5用车日记(35)长途、高速油耗大剖析

深圳到阳朔有千里之距,正是考验C5油耗的好机会。去程时对路况没有很具体的了解,所以只做单程总体油耗统计,全程行走588公里,平均时速为68km/h,平均油耗为7.7L/100km,油耗成绩让人满意。 走过一趟之后,发现

长测    |   2010-11-13    |   评论:7

C5用车日记(34)C5阳朔行精美图集

阳朔是身处画里的一座城,给C5拍照我们不用费劲想怎么拍才像画一样,但得挑几个有代表的地点。 第一处是县城入口的大道,大部分人记住的可能都是阳朔的小街小巷,而这段难得的开阔大路,光线极佳,背景里可以看到阳

长测    |   2010-11-05    |   评论:10

C5用车日记(33)开C5三天两夜悠游阳朔

【当年哈弗也曾在月亮山下留影】 C5长期测试至今接近半年,期间虽然不乏在珠三角各城市间游走,但日行超过500公里的长途还真没有尝过。于是给了我们开C5去长途游玩的借口,最后目标锁定广西阳朔,前不久网友阿Ben在

长测    |   2010-11-04    |   评论:19

C5用车日记(32)100km/h下的噪音、油耗、齿比分析

我们这台长测C5参加过两次数据测试。一是集合C5、力狮、君威、昊锐4部长测车做过一次60km/h路噪测试,结果C5的路面噪音隔绝做得最到位。另外一次是油耗测试,C5在快速道路的油耗优于致胜(平均时速56km/h)。每次测

长测    |   2010-10-25    |   评论:13

C5用车日记(30)1.5万公里第二次保养首换机油

说实话,我倾向于汽车只需每隔15000公里才更换机油,跑过5000公里便更换并未完全发挥机油性能,东风雪铁龙更是从保修手册上放话C5可以做到这样。但多少受国内大环境影响(大多4S店都实行5000公里更换机油),C5走

长测    |   2010-10-15    |   评论:17

C5用车日记(29)对声音麻痹了?C5还有文字警示

如今,汽车的电子化程度越来越高,行车电脑的功能也越来越丰富。上到20-30万元的中高级轿车领域,由于各个品牌车型的装备都接近豪华水准,行车电脑的功能也相应繁多。 在以往几部长测中高级轿车里,它们所配备的行

长测    |   2010-10-05    |   评论:8

东风雪铁龙C5长测阶段总结(三)

通过微距镜头观察用特别的视角剖析长测车,已成为我们的系列产品,这次为大家奉上东风雪铁龙C5的细节心得。 精美的细节 对美态十足的C5来说,在它身上寻找出美的细节显然不是难事,所以我尝试觅得那些特别的细节

长测    |   2010-10-11    |   评论:15

C5用车日记(28)“养兵千日,用兵一时”的原厂导航

导航装备近年来发展迅速,几乎各个主流厂商都推出原厂导航系统。原厂导航系统的好处是配备陀螺仪,即使在接受不到卫星信号的地方也不会迷失方向,另外原厂导航系统拥有与车厢中控面板统一设计的外观,观感更高级。

长测    |   2010-09-30    |   评论:13

C5用车日记(27)自动大灯是豪华装备还是安全装备?

我们曾经在一篇文章里抛出这样一个观点:车厂所在地的用车环境,很大程度影响造出的汽车的特性。如今再把它放在C5身上,其实也有颇有道理。 法国境内多山,山路自然不少,虽然高速公路很发达,但山路驾驶仍占到不小

长测    |   2010-09-27    |   评论:14

C5用车日记(25)被“钻空子”的安全带未系提醒功能

前排安全带未系提醒功能是一个非常普及的功能,尤其在发达国家市场。但中国有点不一样,记得好几年前,不少车进入中国市场时将安全带未系提醒功能取消,也能被称为是个“国产化动作”,可见中国用户确实不爱系安全带

长测    |   2010-09-14    |   评论:23

C5用车日记(26)拆解C5的底盘悬挂

长测以来,我们对C5的底盘功力有了深入的认识,发现它的底盘滤震很到位,过减速带这些“大坎”更是舒服,但C5又不失高过弯极限和信心,做到如此地两头兼顾在同级少见。不得不说雪铁龙在底盘上的造诣真有一套,下面

长测    |   2010-09-21    |   评论:36

C5用车日记(24)双曲率后挡风玻璃有什么好处?

大家都知道,C5有一块非常特别的双曲率后风挡玻璃——上边沿外凸、下边沿内凹。除了外观特别,这块少见的后风挡玻璃到底有什么实际好处,使用至今得到了一些体会。 最显而易见的好处是,C5的车身尾部很短,原本尾

长测    |   2010-09-07    |   评论:12

东风雪铁龙C5长测阶段总结(二)

法国出品的一些有文艺气息的电影,看一次可能不足以完全理解透,得多看几遍。C5身上也多少有点文艺气息,不必拥有他的人可以钦佩、仰慕,但拥有他的人却又必须考虑如何适应他的个性,这就需要与之长相处才能完全摸

长测    |   2010-09-02    |   评论:19

C5用车日记(31)后排空间到底够不够?

C5上市之初参加厂家试车活动时,就发现C5乘坐空间虽不宽敞但得体,而长期测试必定也要关注到它的后排空间。不过作为长期测试,我们想多深入体验,多累积几个生活使用场景,再来说说它的后排空间。 【下班咯!】 【

长测    |   2010-10-20    |   评论:43

C5用车日记(23)几个值得一赞的驾驶细节

一段时间没有开C5了,这周到我手里开了几天,除了那别具风味的底盘操控、那需要熟悉但熟悉了以后还算理想的动力表现外,我还发现了几处有关C5驾驶的细节,是我本人挺喜欢的。 第一处是挡杆,C5的挡杆造型和做工都

长测    |   2010-08-28    |   评论:20

C5用车日记(22)燃油管有危险?C5召回全过程

上周,看到同事发布的新闻说C5需要召回,发现我们这台2009年11月出厂的C5也在被召回行列,一看召回理由还涉及到油管(点击查看新车评网新闻:燃油管可能被磨损 18101辆东风雪铁龙C5被召回),看起来不敢让人怠慢,所

长测    |   2010-08-25    |   评论:11

C5用车日记(21)炎热夏天够凉么?C5空调详尽心得

【炎热的夏天,清凉的树荫和空调同样重要】 平时开车,除了身体接触到的座椅、方向盘、油门、刹车这些跟驾驶有关的环节,空调应该就是接触最频繁的部分了。 C5车厢有很多很法式独特的设计,但C5空调的操作面板排布

长测    |   2010-08-18    |   评论:19

C5用车日记(19)开C5快乐跑山路

有一段约80公里的山路,我几乎驾驶过新车评网的所有长测车奔跑过这里。最近,我驾驶着C5跑了两趟来回。 如果说市区可以考验一部车安不安静,开起来轻不轻松,那山路就要考验到一部车更多的能力。 首先肯定是底盘。

长测    |   2010-08-04    |   评论:28

C5用车日记(18)前风挡“中招”,换!

在中国的用车环境,“烂路”还带来了另一种可能,那就是路上可能充满“飞砂走石”。当车子以60km/h以上行走,就有可能让这些“飞砂走石”伤害到前挡风玻璃,此前曾有几部长测车遭受过类似伤害——前挡风玻璃留下“

长测    |   2010-07-26    |   评论:16

C5用车日记(15)很好用的自动座椅

在豪华车里有一项常见的功能——上下车时座椅会自动后移腾出空间,更方便开车人上下车,当要开车时驾驶座椅又会自动回位到前一次使用的状态。 还记得,新君威2.4的驾驶座椅有这项自动回位功能,但它的运作规律却让

长测    |   2010-07-07    |   评论:11

C5用车日记(16)为什么油箱盖不能遥控?

C5提回来一个多月了,它的很多豪华舒适功能都值得称道,但有一个小细节,却让我们有些难以理解—— 如图,可以看到,C5的油箱盖是用钥匙打开的,不可以从车内遥控开启。在我们的经验里,就算没有车内遥控功能,至

长测    |   2010-07-17    |   评论:38

C5用车日记(14)7500km保养不用换机油?

东风雪铁龙C5的首保里程较长,车厂要求到7500公里才需要做首保。随着行驶里程逼近7500公里,C5的行车电脑每天都在提醒我:记得准时去做首保。 【保养提示】 就在7500公里出头,我将C5开到就近的4S店。接待我和C5

长测    |   2010-06-22    |   评论:17

底盘隔音谁最好?实测数据告诉你

作为试车记者,我们经常参加各种新车的技术说明会,这种会议一般都会有该车的项目总监(或总工程师)参与。其中,有很多合资品牌新车,它们的总监们经常都会提到某车针对中国路况进行了特别调整。所谓“中国路况”,

长测    |   2010-06-29    |   评论:41

东风雪铁龙C5半年长测阶段总结(第一回)

【用车时间:2010年4月1日~6月10日 | 本阶段里程数:4500~7500km】 磨合是新车入手必不可少的过程,车的机械需要磨合,车和人更需要磨合。 对我们来说,C5是一部新车,我们要跟它磨合一段时间。对C5的“娘家”

长测    |   2010-06-18    |   评论:21

长测对比:新君威2.0T、C5小赛道上比操控

运动性是近两年中高级轿车很爱打的一个卖点。之前我们做过一次比较全面的对比(点击这里浏览《七款中高级轿车运动性比试》)。但那次对比有遗憾,一是新君威当时派出的车型是2.4L,而不是性能最强的2.0T;二是那时候

长测    |   2010-07-12    |   评论:18

C5用车日记(13)认识中央集控式方向盘

雪铁龙最先在C4上设计出这套“中央集控式方向盘”,C5也沿用了这种设计,而且C5方向盘的按键更大、更清晰。但由于方向盘中央模块不会随方向盘转动,这个设计很特别,刚一接触并不适应,现在经过一段时间相处后又怎样

长测    |   2010-06-10    |   评论:14

C5用车日记(12)C5电脑告诉你轮胎爆了

一天,在行驶往公司的途中,C5的仪表盘突然跳出一行字:右后轮胎气压不足。看到这行字,我明白这是胎压检测系统发现右后轮胎气压状况不正常,于是就进入辅道靠边停车,检查一番右后轮胎,发现胎面扎入了一枚钉子。

长测    |   2010-06-02    |   评论:12

C5用车日记(11)动力软件升级前后

上回说到C5的发动机和变速箱进行了软件升级,这个升级是我们“迫不及待”的,因为之前这台C5 2.3动力环节确实有些不好的“小脾性”。 具体典型症状为:在日常常见车速,大概40-100km/h之间,每次不紧不慢行驶之际

长测    |   2010-05-22    |   评论:11

C5用车日记(10)原来要升级

话说我们在长测这台C5之前,还有过两次试驾C5的机会:一次是车子还未上市前,在海南三亚参加的媒体试车活动;第二次则是上市后不久,厂方安排了一辆C5供我们试驾几天(评价见这里)。 在第二次试驾的时候,发生了

长测    |   2010-05-15    |   评论:10

C5用车日记(20)装修考验(终篇)

前篇日记写了C5搬运小柜子和长条物品,但这当然还不是它的极限。上回搬运的东西还没卸下来,当天晚上,我们又去了宜家家居购物,买了一个大号的书柜。宜家的货物都是平板式包装的,而且大部分都是客户自提自运。但是

长测    |   2010-08-09    |   评论:26

C5用车日记(17)装修考验装载能力(前传)

这周父母家里小装修,要帮他们搬运一批装修物料,并添置几件小家具。本来遇到搬东西,我肯定会想到用我们的汉兰达或者奥德赛出马。但既然这个月C5在我手里,考虑到像我们这样有几部不同的车可供随时调用的用户也不多

长测    |   2010-07-21    |   评论:14

C5用车日记(8)首次体验“C5专员”服务

上回提过C5到我们手后,尾厢盖一直无法从后部打开,只能用遥控钥匙上的按钮开启(必须在熄火拔出钥匙的状态)。这样带来了一些不便,有时想让下车的乘客从尾厢取点东西,你都得把车熄火拔钥匙。 通过电话询问,我们

长测    |   2010-05-06    |   评论:11

C5用车日记(7)第二个杯子放哪里?

C5到手第二天,我就迫不及待开着它跟老婆出去兜风。路过肯德基看到其新推出的豆浆广告,于是进去买了一杯豆浆、一杯奶茶,外卖带走。 端着热腾腾的纸杯上车,却发现情况不太妙——C5的前排中控台只有一个杯座。剩

长测    |   2010-05-02    |   评论:22

C5用车日记(9)开C5,去赛道,试C5!

接到东风雪铁龙邀请,他们在肇庆的广东国际赛车场举办了一场C5专业试驾会,于是欣然答应出席。其中一个原因是,C5到我手里后还没跑过长途,正好可以“开C5去试C5”,一个挺不错的策划! 早早从深圳出发,经过三个

长测    |   2010-05-11    |   评论:9

C5用车日记(6)说明书要学习

做我们这行的,每辆新车到手,都必须强迫自己在很短时间内摸透它大部分功能的使用方法。这既是一种要求,也是一种习惯。但把这个习惯带到长期测试这个栏目似乎不是很好,因为我们往往仗着自己的经验和对各种车型的

长测    |   2010-04-30    |   评论:9

C5用车日记(5)过减速带的高手

C5到手几周,对于它的动力、操控等驾驶环节,我还想用更长的时间去体会,让感受有所积累沉淀后才和大家探讨。但是有一点关于行车的感受是我迫不及待和大家分享、而且也已有足够的“证据”对C5下定论的,那就是——

长测    |   2010-04-25    |   评论:31

长测思考:欧洲车的名片——运动旅行版

上月去日内瓦车展,除了看新车,也会关注一下国内已有的车型在欧洲当地的“本土特色版”。其中给我留下了比较深刻印象的,有两款车旅行车。 去过欧洲的朋友都会知道旅行车在当地的受欢迎程度。似乎买三厢轿车的都是

长测    |   2010-04-19    |   评论:29

C5用车日记(4)限速系统能省钱?

雪铁龙的中央集控式方向盘,我们在凯旋、世嘉乃至C5的车评里都介绍过多次了。它上面除了音响、行车电脑、定速巡航等常见功能外,还有一项不常见的功能——限速装置。印象中,目前国产车中只有雪铁龙的凯旋、C4和C5

长测    |   2010-04-16    |   评论:16

C5用车日记(3)上手一周初感

在厂家答应借一台C5给我们长测之前,我们的确考虑过自己买一台C5。有这个想法,是因为厂家在海南试驾活动后不久,又给我们安排了一辆C5深度试驾一个礼拜,那是一台C5 2.3尊雅型,不带导航,装备够用,出色的机械表

长测    |   2010-04-10    |   评论:26

C5用车日记(2)“龙迷”需要C5

C5长测启动的前后,我们多次提到这样一个观点:C5作为PSA在中国推出的第一款中高级车,它是国产雪铁龙迄今最高级的车型,对雪铁龙意义重大。说深一层,虽然东风雪铁龙并没有推出过20万以上的车型,但我们对这个品牌

长测    |   2010-04-04    |   评论:9

C5用车日记(1)车况说明

新车评网长测车来源有两种,一种是自资购买,另一种是厂家提供。无论哪一种来源,要进入长测栏目都必须符合严格的要求,自资购买的必须是“0”公里全新商品车,机械、外观等都不能有瑕疵;厂家提供的外观要求相对低

长测    |   2010-04-01    |   评论:10

东风雪铁龙C5半年长测启航

在国内,中高级车市场是各品牌必争之地,大众、丰田、丰田、日产等大厂倾力出击。作为较早进入中国市场的雪铁龙,长久以来都没有推出该细分市场的车型,缺乏“领头羊”的角色,以至于整个品牌给人的印象比较低端、

长测    |   2010-03-30    |   评论:36

东风雪铁龙C5

东风雪铁龙在经历此前高端车型的曲折后,于2009年将第二代C5国产,其中最引人注目无疑是主力的2.3排量。

评测    |   2009-12-15    |   评论:94

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