天籁

天籁是东风日产在中国市场的主力车型之一，也是传统B级车“日系三强”的一员，在中国市场具有举足轻重的地位。当前销售的天籁ALTIMA是在2018年上市的，现在，我们也迎来的它的改款车型。这次新款天籁上市后，起售价

近日，我们从东风日产官方处获悉，旗下新款日产天籁车型在产襄阳工厂生产车间正式下线，据官方称该车历时10个月时间，在造型、舒适驾乘以及智能与动力等方面有大幅升级。此外，新车计划将于9月29日在2022天津车展中

早年的“日系三剑客”，如今凯美瑞、雅阁是有很强存在感的，天籁稍弱一些，但实力依然在线，今年前5个月在国内累计销量4.27万辆，在同级车销量榜中，仅排在前两位对手之后，这个成绩应该说还是不错的。但是，为啥会

日前，我们从网上获取到了关于新款东风日产天籁的实车谍照，新车作为中期改款车型，采用了全新的设计风格，与现款存在明显区别，但在内饰方面则与现款车型变化不大。作为参考，现款车型售价为17.98-26.98万元，共有7

电气化的大潮滚滚向前，对于早早布局电气化，积累了丰富技术的日产而言，这股风潮自然是要紧紧抓牢的。近日，日产汽车正式宣布了有关中国地区的车型规划信息，根据计划来看，日产将在2025年实现中国市场全面电气化，

2020年10月30日，东风日产宣布2021款天籁正式上市。作为目前市场上受欢迎度颇高的B级轿车，2021款天籁属于天籁产品序列中的年度改款车型；所以，整车在动力、外观上都与现款车型保持一致，最大的变化还属整车配置上

近日消息，东风日产称天籁的整备质量和动力参数将小幅调整，其搭载的2.0L和2.0T车型发动机参数将进行小幅度的下调，同时整车重量将有所增加。目前，官方未透露调整后新车将何时投放市场。动力参数方面，天籁搭载的2.

全球品牌车厂虽然致力于汽车生产自动化，但也很清楚机器人与自动化设备仍有不足之处，是难以取代技巧熟练的人力，在降低生产成本与提高生产进度之间，身为行业先头部队的日产又有新想法了。通过投资升级技术与设施，

​据外媒报道，在1月18日举行的股东大会上，日产汽车新任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，如果他不能扭转这家日本第二大汽车制造商的颓势，愿意接受被解雇。

日产聆风纯电动汽车受到消费者喜爱。不过2009年第一代聆风推出后，产品更新速度有些许迟缓。如今有好消息传出，据外媒报道，日产汽车正在开发全新平台，并为日产-雷诺联盟品牌许多车型提供支持。

近日，我们从工信部获悉了东风日产天籁黑色套件版的申报图。新车基于2020款天籁打造而来，外观提供多项黑色饰件选装。动力方面搭载型号为MR20的2.0L发动机，最大功率115kW，油耗申报值5.9L/100km。

据彭博社报道，日产汽车新首席执行官内田诚（Makoto Uchida）周一上任时承诺，将致力于与最大股东雷诺加强联盟关系。  内田诚在日产汽车总部横滨召开的首次媒体会议上表示，“我用三个词作为指导原则：尊

据彭博社援引知情人士报道，日产汽车正在权衡有关其欧洲两家工厂未来的各种选择，包括出售，因为该公司在欧洲地区的销量正在下降，而且整个行业正在加速转向电动化。

在2019东京车展的间隙，我们采访了来自日产汽车的多位高层，访谈的内容，也多与中国市场有关。

据外媒报道，日前，即将担任日产汽车首席执行官的内田诚（Makoto Uchida）在一段视频里告知日产员工，他的使命是“重塑日产业务表现，重获信任”，称“虽然路途漫漫，但是日产已经步入复苏的轨道”。该视频被公布在

2019年10月14日，东风日产2020款天籁正式上市。2020款天籁为年度改款车型，外观内饰及动力部分均保持不变，变化主要在于车型之间配置进行了优化升级。

据路透社援引英国《金融时报》报道，因日韩政治贸易紧张态势导致日本产品销量在韩国大幅下滑，日产汽车正考虑从韩国抽身。

日前，西川广人承认了不当获利这一指控并做出道歉，他表示他将会把多得的金额退还给日产汽车。

日产这波儿秀“技术”开始了。

日产2018年6月份就出现在中国消费者视野中的黑科技——VC-TURBO，日产体系内和很多消费者给它起了一个响亮又富有深意的中文名——“超变擎”。这项可变压缩比技术目前已经应用在了新一代的天籁和英菲尼迪QX50的2.0T

近日，日系三大品牌丰田、本田、日产分别公布5月在华销量数据，两田延续弱市中强劲增长的态势，丰田销售新车13.85万辆，同比增长12.1%；本田销售新车13.64万辆，同比增长37.4%；日产则销售12.18万辆，同比下滑4.8%，

当地时间4月25日，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在缴纳450万美元保释金后，第二次成功保释出狱

4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会即将拉开帷幕。本次车展，日产将带来IMs概念车、日产IMQ跨界概念车以及东风日产旗下主力车型。

丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这三台车一直是针锋相对的日系B级车三巨头。所以它们之间直接的对比测试，是必不可少的。

近日，日产汽车公布了其2019年在华销量目标-160万辆。

自动驾驶将成为可能，东风日产将投放六款新车

全新天籁终于来到了国内，也将于本月18号上市，虽然2.0T噱头很大，但最走量的2.0L，功底又怎样呢？

最近跟阿山做Let's购，借了台2009年日产天籁公爵，和2009年丰田锐志。我们是通过手机软件来租车主的车，为免广告嫌疑，这里就不说是哪个软件。有了这个软件后，我们可以借助群众力量来借到试驾车，关键借车不用

新的一年已经到来，2018年将是中国车市的大年，重磅新车的数量将远远超过去年，有几个细分市场即将迎来血雨腥风，后来者来势汹汹，头把交椅的位置随时可能易主。其中，有三场大戏是我个人最期待的。

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可能等到三十多岁成家立业了之后，我会爱上天籁的舒适性。届时，再带着家人来一次海南自驾游，面向大海，春暖花开。

存起火风险 30279辆东风日产天籁遭召回

在座椅舒适度这方面，东风日产算是非常有发言权的，旗下的多款车型被我们称作“移动的沙发”，这次参加东风日产的开放活动，我们就看看一张舒适的座椅是如何诞生的吧。

2.0的天籁悄悄地就改款了，直喷发动机表现如何，内在配置又有啥改变呢？我们进去聊

2017年初，东风日产延续9年初心，开启了感心公路，为广大车主提供免费检测服务。

2017年1月20-24日感心公路将再次开启，实现4+54站的全方位覆盖。

11月，日系车企在华整体表现良好。七家在华日系车企中，日产、本田、丰田、马自达以及三菱均实现了增长，齐齐高歌猛进。

天籁公爵是日系B级车里唯一的加长版车型，这对于喜欢日系车，又苦于没有超大后排空间的消费者而言是个福音。

日产天籁已经进化到第三代车型，这代车型的形象、空间方面与上代比变化不大，但整个底盘表现和操控表现却有脱胎换骨的变化。

这次日产在中国复活“公爵”这个品牌，作为新天籁的高端车型，严格来说有如公爵的“魂”附在天籁的躯体上，这是我们对这款天籁·公爵的由来理解……

天籁最突出的卖点是家居风格的内饰和顺滑精致的V6发动机。无论钟情温馨氛围还是舒适驾乘感，都值得去体验天籁。总的来说，天籁最适合那些想要一个闲适代步工具，而又对生活格调有所讲求的买家。