昌河Q35长途路试（1）初次接触的几点印象

按照计划，在参观完昌河位于景德镇洪源的新工厂之后，我们将会直接在工厂里借出了一辆全新的量产Q35进行长途自驾的路试。接下来几天的时间里，我们将从景德镇一路开回广州，相信在几天的相处过程中，我们可以更深入地了解如今的昌河的造车水平。

厂家给到我们的是一台很sharp的蓝白双色的Q35，个人觉得亲眼看这个颜色比照片更年轻炫目，即使在阴沉的天气下也会觉得它很亮眼，很有年轻的活力，我和稀饭都很喜欢。甚至我个人觉得悬浮式设计的C柱从侧后方看过去，颇有点MINI的味道，年轻人肯定会喜欢。

这次拿到车型是次顶配的1.5L自动挡车型，已经有了定速巡航、自动大灯、自动雨刮这些非常实用的装备，配置算是比较丰富的了。不过用起来怎么样，我们出发都用过再跟大家分享。

刚坐上这辆车，首先给我第一感觉是视野很好，即使我不高的身材，把座椅调到最低，仍然能非常清晰地看到发动机盖，A柱也不会很粗，窗线也远在肩部之下，加上车不大，即使在繁忙复杂的市区街道上行驶，也能给人很小的行车压力。而脚踏板、方向盘、座椅的角度都很恰当，非常轻松地就找到理想的坐姿，人机工程做得不错。

另一点我比较满意的地方是，即使这台车是一台只走了100多公里的全新车，但是坐进车厢之后我并没有闻到难闻的气味，中控、座椅都没有刺鼻的新车味，这是比较难得的，要知道许多自主品牌这一点上一直都做不好。

1.5L的动力在市区60km/h以内开的话还是挺轻快的，尤其是0-40km/h这一段的低扭挺好的，油门响应也快，可以在堵车的时候轻松跟紧前车，以防止加塞。4AT的完善度很高，日常开几乎感觉不出有顿挫感，换挡的逻辑也比较正常，需要超车的时候毫不犹疑地降挡拉高转，动力来得很顺畅。

由于Q35的车身不大，加上视野较好，在市区驾驶起来感觉是很轻松灵活的。转向用上了电子助力，方向盘打起方向来很轻便，在停车场挪车泊位的时候，轻松程度就和一台A0级小车相当。

不过，有一点需要吐槽的是刹车踏板的调校比较考验右脚的动作细腻度，就是它的前1/4基本是虚位，再踩深一点点刹车力度又会觉得太大，不太容易控制。在交通状况比较混乱的景德镇市区驾驶的时候，我们就深有体会，由于电动车和行人都不太守规矩，需要我们频繁地使用刹车，不管是开的人还是坐的人都觉得不舒服，其实这就是刹车踏板不够线性的表现。倒是刹车效能让人满意，需要紧急制动的时候制动力来得毫不犹豫。

当然，刚刚接触才不到24小时，对于Q35我们还有很多未了解的地方等待发现，接下来我们会去到福建的武夷山，在那里我们会考察一下这台车的山路驾驶会有怎样的表现。